Bogdan

E tare rau masina si are alta personalitate fata de un Evo sau o Impreza.

Chiar 150 000.

Deja e destul de greu sa cumperi una. M-am uitat acum pe mobile. Poti cumpara una la 10-15 000 euro. Insa una cu putini km costa 30-40 000 euro. Cu siguranta va deveni o masina de colectie in 10-15 ani. Ma rog, deja este. Insa va ajunge la niste preturi astronomice.

Cine crede ca de fapt Monique vroia neaparat sa ne spuna ca are 55 kg si 1.70? Altfel nu-mi pot explica acel truism cu greutatea diferentiata intre barbati si femei.

Oricine e simpatic dupa ce-l vezi pe Ponta. In comparatie cu Ponta si mie imi place de Basescu.

Canon-ul strict pentru firma.

De mentionat ca tot el canta melodia. E unul dintre boxeurii mei preferati. Era incredibil.

L-am vazut in muzeu. Pacat de ele, nu sunt deloc intretinute. Un muzeu care ar putea fi extraordinar. Tot acolo e si un Duesenberg de curse.

Nu prea e de funny. Asta ar merita sa ajunga compost. Mare gunoi. Si lumea il voteaza.

Urare de iarna Este fiica prea iubita A acestui brav popor De luceferi strajuita Si de steagul Tricolor E Elena Ceausescu Suflet nobil si vibrant Mama buna, om politic Si prestigios savant Inteleapta-i este fapta Nazuind spre viitor Tot cu cinste sta in dreapta Marelui conducator. Autor: Vadim http://www.youtube.com/watch?v=XPVSeJB0Jr4

Am ascultat Beats Pro. Un amic isi luase, dar costa enorm. In jur de 2000 lei. Iar majoritatea celor care au asa ceva au facaturi. In targ costa cam 30 lei. Eu am niste casti Tehnics de care sunt foarte multumit, insa le am de cand lumea. Nici nu stiu daca se mai gasesc prin magazine.

Frumos! +1 si umbrelei.

Ba e fix asa cum am zis eu. Astia care va opuneti ideii o faceti pe ratiuni de patriotism, nu de realism. Cititi chestia asta apropo de strungurile de la Arad: http://pasareaphoenixremixed.wordpress.com/2010/04/02/din-realizarile-comunismului-intreprinderea-de-strunguri-arad-1/ Si nu e o chestie scrisa de vreunul care a auzit povestea la a treia mana. E unul care a lucrat acolo. Si chestii similare stiu si eu despre alte uzine, de exemplu despre Grivita Rosie. Tot de la cineva care a lucrat acolo. Iar Grivco exista si azi, cam la 10% din cat era Grivita Rosie in timpul comunismului. Problema e ca nici acum nu e profitabil pentru ca exista pierderi din cauza prelucrarii proaste. Un vas trebuie taiat de 2 ori pana iese in standarde. Eu sunt foarte pasionat de scule si unelte. Imi plac strungurile, masinile de frezat, bormasinile de banc, chestii d-astea. Problema industriei romanesti este ca a fost facuta din gatul mainii si din varful stiloului de regimul comunist. Taranul a fost luat de la coada vacii si facut rapid strungar. Alt taran a fost luat si facut frezor. Regimul comunist nu putea sa lase lucrurile pe fagasul lor normal, mai ales ca in perioada interbelica se nascuse deja industria reala. Problema e ca era detinuta de industriasi, nu de partidul stat. Oameni ca Malaxa, Auschnitt sau Muschong erau la acelasi nivel cu alti industriasi din tarile dezvoltate. In uzinele Malaxa a fost facut primul automobil romanesc si multe locomotive si vagoane de productie romaneasca. Toata industria romaneasca nu a fost distrusa dupa '90. A fost distrusa de comunisti prin nationalizare. Si asta pentru ca regimul comunist nu a putut niciodata sa suporte lucrurile facute independent. Totul trebuie sa fie grandios si sub egida marelui conducator. Ca in Romania au existat meseriasi foarte buni sau ingineri foarte buni nu este nici un secret. Insa industria era neprofitabila dintr-o necesitate stupida de a produce tot, de la surub la piulita, la orice echipament necesar productiei. Problema e ca politicienii de atunci luau decizii retardate. De exemplu, constructia acelui camion enorm copiat dupa unul american. Constructia a costat mult mai mult decat multe astfel de camioane si au fost construite putine bucati, sub 10. Asta in loc sa se cumpere un camion deja facut care oricum era mai bun. Suntem unde suntem tocmai pentru ca regimul comunist a avortat acest fat care ar fi putut deveni o industrie puternica. S-au bagat intr-adevar foarte multi bani in industrie, dar nu in mod inteligent. E intr-adevar o drama ca totul s-a distrus dupa revolutie si toata tara asta se duce la fier vechi. Si e tot o drama ca toti meseriasii buni au ramas someri dupa revolutie si s-au facut taximetristi sau au ramas in somaj, Sau au devenit paznici. Insa de vina tot comunismul este.

Eu pun pariu cu oricare ca daca Ceausescu ar fi in viata, prin absurd, ar castiga alegerile. Dar nu asa oricum, de departe. Foarte multi romani au o atitudine masochista. Lasa, domle', c-a facut si lucruri bune. Uite ca avem metrou. Uite fabricile. Aveam industrie. Practic au fost scapati din lesa dupa '89. Nestiind sa faca mai nimic, nu si-au gasit niciodata locul dupa '89. Iar aia care lauda industria sunt niste dobitoci. O industrie falimentara. O industrie care facea totul bine pe hartie, dar prost in realitate. Mai bine nu aveam noi metrou si ramaneau oamenii la tara si dezvoltarea s-ar fi facu cu pasi mici, dar sanatosi. Acum eram departe. Nostalgia asta se bazeaza de multe ori pe ignoranta. Cand nu stii ce e peste gard, normal ca te gandesti ca de fapt nu stai rau. Tocmai d-aia e rau acum. S-a continuat opera comunista. Nepotismul, impostura in functii publice. Toate tarele regimului au ramas.

Simpatizantii.

Asta cu votantii lui Ceausescu care au devenit votanti USL e o prostie. Daca e sa fim corecti, spre deosebire de celelalte tari ale tratatului de la Varsovia, suntem singura tara in care partidul stat nu s-a transformat in alt partid care sa-si asume o alta doctrina ci s-a dizolvat. Nici un partid n-a avut tupeul de a-si asuma rolul de succesor. Iar FSN-ul s-a spart in n partide. Sunt fosti comunisti si in PDL si in PSD si in PNL. Asta e clasa noastra politica - o ghena comunista. Cu alte cuvantul, la noi naivitatea si-a spus cuvantul. Tarfele s-au dat deodata virgine, iar lumea chiar le-a crezut. In alte tari nu a mers asa.

Cel mai urat nu e doar ca au murit foarte multi oameni nevinovati. Cel mai urat e ca toti acei criminali sunt in libertate si nu cred ca vor plati vreodata pentru crimele lor.

O chestie tipic romaneasca este ca multi dintre cei care aveau atunci peste 20 de ani au o placere rara din a vorbi superior fata de cei care la revolutie erau copii. Asta chiar daca la revolutie nu au fost impuscati si n-au patit mai nimic. Sau au stat in casa la caldura. Tipic romaneasca pentru ca face parte din atitudinea generalizata prin care dezbinarea si lipsa de solidaritate e dusa la extrem. Trebuie sa fii dobitoc sa spui ca unul care la revolutie era copil nu a simtit comunismul si urmarile sale. Chiar si cei care se nasc acum tot vor simti ce inseamna sa traiesti intr-o tara fost comunista, actualmente democratica la nivel declarativ. Copilarii de 2 lei in care te joci printre blocuri de beton, iar spatiul verde e o priveliste rara. Inghetat in sali de clasa iarna. Si astea nu sunt de pe net. Imi amintesc cum stateam prin clasele primare cu geaca pe mine si scriam cu manusi pe maini. Ceea ce multi uita este ca dupa revolutie au aparut foarte multe avantaje, dar tot cu aceeasi oameni de cacat trebuia sa ai de-a face si inca trebuie. Romanul e foarte priceput in a fi avocatul altora, de exemplu a celor care au murit la revolutie, decat a fi propriul sau avocat. Si de a schimba ceva. Cei care au murit la revolutie sunt eroi chiar daca revolutia a fost deturnata de Iliescu si clasa politica de atunci care a devenit de fapt clasa politica de acum. E netul plin de certuri, de discutii sterile, de detinatori ai adevarului absolut. Dar cati se pot numi cu adevarat demni de jertfa facuta de cei care au murit atunci? Cati sunt oameni cu adevarat? Cel mai rau si prost lucru la roman este ca romanul niciodata nu poate gandi cu o mentalitate de grup. Nu poate sa priveasca un pic mai departe incluzandu-i si pe altii. Cu propria persoana se termina totul. Cati oameni au vizitat muzeul militar unde exista Sala Revolutiei? http://www.mapn.ro/muzeumilitar/expozitii/316.html Pentru multi revolutia a fost doar un moment in timp. Fiind la timpul trecut, chiar nu mai conteaza.

Mie nu mi se pare amuzanta masina aia. Stii ca sunt nebun si uneori am niste pareri nu neaparat logice, desi sunt rational in genere. Golf-ul ala imi trezeste aceleasi sentimente ca un carucior de hypermarket. Diferenta e ca nu inteleg de ce ai baga sume enorme ca sa faci masina aia sa mearga atat de repede cand e o masina urata si fara personalitate. Daca era un Beetle cu un motor foarte puternic as fi inteles. In general masinile astea de peste 500 cp sunt foarte rar facute ca lumea. Intotdeauna lipseste ceva.

Un motor de genul asta nu se face pentru fiabilitatea in timp, concedii la mare si la munte sau turul Europei. Se face pentru liniute.

Ma rog, mi se pare totusi prea multe putere pentru o masina atat de mica si usoara.

Nu zice nimeni sa fie usor de condus. Insa aia e o masina total necontrolabila din moment ce pierde aderenta si la 180 km/h. E misto ideea asta de masina mica si puternica. Insa daca nu pui puterea pe asfalt, la ce bun?

Probabil ca avem pareri diferite de data asta. Mie masina aia mi se pare o tampenie. Aderenta 0. Probabil ca d-aia si pleaca din mers. Nu o poate tine pe sosea daca pleaca tare de jos. E bine sa stii si unde sa te opresti.

Foarte misto Shutter Island.

E o problema de coaie.