Consum curent cu masina inchisa

[jeezy]

saracia mea de Logan cu care merg aproape zi de zi, abia porneste. baterie exide noua, dar nu asta era problema, ci la injectoare/pompe

 

"nu da un gram de fum" ca sa fiu in ton cu samsarii.

 

voodoo.

 

consuma putin, ce-i drept.

Deci ai rezolvat-o?

[MAS]

Merg zilnic cu clio 1.5dci 68ps. Masina asta merge pe dragoste universala: 5.5-6.5 in fekin bucuresti. Acum trebuie sa bag bani: fac revizia si schimb de placute...masina din 2007...pe bune?!

Ultima revizie a cerut-o acum 2 ani...plm

In rest, 0 probleme. Nu a existat data sa vreau sa plec undeva si sa nu pot sau sa mearga prost

Fukin' clio

Edited February 1, 2018 by MAS

[Bogdan]

@Pole: porneste urat de la bujii.

I-ai dat curent ca sa porneasca?

Edited February 1, 2018 by Bogdan

[Pole]

prima data a pornit singura, am aprins luminile si a facut toate erorile alea, am oprit-o dupa ce am filmat si am incercat sa pornesc iar, nu a mai pornit. Am masurat cu multimetrul bateria mai devreme,are 4 volti. nici inchiderea nu mai merge, e moarta complet.

 

bine, acum am o baterie de schimb, de la service, inca nu m au sunat sa imi iau bateria mea, noua. Poate e si o baterie distrusa.

[Bogdan]

Foarte ciudat. A avut curent sa porneasca, iar dupa cateva ore are 4 volti. Esti sigur ca ai masurat corect? La 4 volti nu se mai aprinde nimic.

[Pole]

foare sigur, 4 volti, nici becuri in plafoniera, nici inchidere, absolut nimic

e rece ca michael jackson

[Bogdan]

Inseamna ca ai un consumator enorm.

 

Ca sa porneasca a avut sigur 12v. La mai putin nu are cum sa porneasca, mai ales la rece.

Ai un consumator foarte mare, e clar.

 

Mai ai ceva electric care nu functioneaza?

Edited February 1, 2018 by Bogdan

[Scufi]

Ear sa va explic.

 

Energy managementul ala din E60 sau cum plm ii spune, prin acel IBS OSB PFL MDF, se asigura ca bateria este capabila sa porneasca macar o data, chiar si cu ea partial descarcata. Pornind masina si oprind-o la interval prea scurt, alternatorul ala, cu defect sau nu, e incapabil sa incarce bateria si la nivelul anterior pornirii. 

 

Plus, dme-ul opreste consumatorii dupa 30 minute, de cand s-a efectuat logoff-ul cu cheia

The Terminal 30g Relay prevents increased closed-circuit current consumption by switching off electric loads. The switch-off procedure disconnects various electric loads in a defined manner from the vehicle electrical system. This happens approx. 60 min after terminal R "OFF." The deactivated electric loads are activated again together with terminal 30g "ON." The terminal 30g relay is actuated by the car access system.

 

Edited February 1, 2018 by Scufi

[Pole]

Inseamna ca ai un consumator enorm.

 

Ca sa porneasca a avut sigur 12v. La mai putin nu are cum sa porneasca, mai ales la rece.

Ai un consumator foarte mare, e clar.

 

Mai ai ceva electric care nu functioneaza?

 

 

totul functioneaza perfect (cand merge masina vreau sa zic), toate functiile, mai putin inchiderea din telecomanda.

 

deci a fost in felul urmator:

 

1. urcat in masina, pornit (mai greu dar a pornit)

2. am pus luminile pe on si au inceput toate acele erori (adica exact ce am filmat)

3. am lasat-o sa mearga cat am filmat, gen 3 minute sa zic

4. am oprit motorul

5. imedat am vrut sa pornesc din nou si nu a mai pornit (video al doilea) dar se aprindeau becurile in bord, navi etc

6. dupa vreo 2 ore am masurat bateria si avea 4 volti, acum nu mai are viata deloc, totul mort.

 

intre timp am scos mufa de IBS, o sa-mi dau curent mai tarziu cand plec la munte, sau maine dimineata ca nu am terminat ce aveam de facut azi si o sa vad peste noapte si zilele urmatoare daca se schimba ceva.

 

eventual ma pot inchide in portbajaj cu multimetrul si sa masor consumul cu masina inchisa, cat ar trebui sa am in mod normal? ca zero stiu ca nu se poate, 50mA?

Ear sa va explic.

 

Energy managementul ala din E60 sau cum plm ii spune, prin acel IBS OSB PFL MDF, se asigura ca bateria este capabila sa porneasca macar o data, chiar si cu ea partial descarcata. Pornind masina si oprind-o la interval prea scurt, alternatorul ala, cu defect sau nu, e incapabil sa incarce bateria si la nivelul anterior pornirii. 

 

Plus, dme-ul opreste consumatorii dupa 30 minute, de cand s-a efectuat logoff-ul cu cheia

 

Vrei sa spui ca este imposibil sa am un consumator?

[Scufi]

Cam da. 

Consumatorul ala nu apare doar in sezonul friguros, ar trebui sa fie si vara, am mai spus cu pagini in urma. 

[Pole]

un lucru e de mentionat, bateria de replacement are 85Ah, cealalta pe care mi-o schimba, are 110Ah. nu s-a inregistrat schimbarea bateriei de replacement

[Scufi]

Chiar daca au scos aia alarma si alte cacaturi,  nu ti-au inseriat o rezistenta de amuzament sa-ti goleasca bateria

Eu as fi facut in felul urmator, puneam bateria pe redresor peste noapte. Astazi cand era de plecat pana la munte, o montam pe masina si ma duceam acolo. 

 

Daca nu pornea la plecare inapoi spre Bucuresti, inseamna ca e un defect la functia de incarcare/module altceva. 

 

In 100+km are timp sa incarce o baterie 

Edited February 1, 2018 by Scufi

[Pole]

ce mai zice astia pã net, e ca ar putea fi IBS-ul defect, cum a zis Bogdan, sa-l dezactivez, scotand mufa si sa observ schimbari.

 

acum evident nu conteaza ca i-am scos mufa, intrucat bateria este moarta.

 

am deconectat si acel fir, care vine de pe plus, catre IBS, de l-am incercuit in poze, stiti ce este exact? din cate inteleg este tot de la IBS

[Bogdan]

Doar mufa albastra trebuie deconectata, nimic altceva.

 

Daca ti-a pornit si dupa ce ai aprins farurile au inceput sa se aprinda martori de eroare, inseamna ca alternatorul nu incarca in momentul ala.

Masina a pornit, deci avea suficienta tensiune.

 

 

Cel mai bine faci in felul urmator:

 

Dupa ce iti vor da o baterie noua, vii sa ti-o inregistrez.

Ii schimbam atunci si releul de incarcare.

Edited February 1, 2018 by Bogdan

[Pole]

am uitat, inainte sa moara complet bateria, palpaiau becurile din plafoniera, apoi s-au stins de tot.

 

plm, am facut eu ceva oare cand am scos si acea mufa? sunt curios ce este. pote reusesc sa fac si un incendiu ceva, lol

[Scufi]

N-am manual de service de la E60, daca vrei ma aprovizionez si il imprumut lui ciupa 

Dupa ce iti vor da o baterie noua, vii sa ti-o inregistrez.
Ii schimbam atunci si releul de incarcare.

 

Si dupa ce face drumul dus intors, poti face o scanare generala? Sau sa se duca si la bavaria sa fie la istoric?) 

[Bogdan]

   

 

I am leaving the building.

Edited February 1, 2018 by Bogdan

[Pole]

gata, a cedat Bogdan     

[jeezy]

 

Io as lasa masina la Bogdan sa se ocupe de ea, nu as rezista sa fac atatea verificari si tot sa nu mearga cum trebuie. Stai bine cu nervii

[Bogdan]

Mai bine la Scufi. Pare pe subiect.

[Pole]

eu sunt surprinsa ca n-are Scufi un alternator nou de 530d pe undeva printr-un sertar.

 

bai daca iau foc pe drum?  

[Simi ON]

torni o doza de cola pe motor, ca mine. ce plnoastra, nu!?

[Scufi]

am unul dar e de e46 

[SLY]

Am si io de e34

[Scufi]

eu sunt surprinsa 

 

what, wut, cum a scapat!?