Jump to content

Recommended Posts

Posted

CICI, irelevant.

 

Am obseravat azi ca bucsele de la bara stabilizatoare punte fata au ditamai gap-ul. Posibil de acolo sa vina zgomotul. Urmeaza inlocuire cu bucse poliflex.

 

In alta ordine de idei, mai aveam un zgomot care venea de la trapa, loveste deflectorul de aer in trapa. Solutie, o sa cumpar o rola de purfix( burete cu adeziv ) si o sa aplic pe deflector.

Posted

Joi am planificata alta interventie. Revizie cutie, din cauza timpului limitat, am decis sa folosesc ulei febi bilstein care a venit pe cod OEM, deci ATF2, kit revizie cutie VAICO. S-a laudat mesterul ca scoate si uleiul din convertizor..

Dupa care schimb garniturile de la galeria de admisie si lichidul de frana.

Posted

uleiul original   Lifeguard6 e semisintetic.

Exista ulei aftermarket full sintetic. 

Cel mai usor de gasit in Ro e Motul Multi ATF, full sintetic,  e vreo 50-60 de roni/ L parca. 

Compatibilitatea o poti verifica la ei pe site , au oil chooser, bagi masina ta, model, an de productie si gata. 

Daca cineva imi demostreaza ca semisintetic e mai bun ca unul full sintetic, jos palaria.. 

 

Am bagat de la Motul in toate cutiile automate avute, la BMW vreo 3 schimburi, la Saab-ul 9-3 doar un schimb a apucat saracul ca l-am maritat dupa un si 40k km, totusi am facut vreop 30k km dupa schimb fara probleme,  si o sa bag si in asta noua daca apuc cu ea 80k km, indiferent de politica lor  Lifetime.. 

Bineinteles ca fiecare  face ce vrea, pe banii lui se distreaza.. 

Bogdan stie mai multe despre subiect.. 

Indiferent ce alegi, foarte bine ca il faci, mai ales daca nu ai un istoric clar al masini.. ZF zice ca sa il schimbi intre 80-100 k km in functie stil de mers, uzura  etc... 

  • Upvote 1
  • Downvote 1
Posted (edited)

Conform realoem, http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC51-EUR-09-2006-E60-BMW-525d&diagId=24_1016

am luat part no de la uleiul ATF 2, si pe mai multe site-uri imi da uleil febi bilstein adica asta:

http://www.pieseauto.ro/ulei-motor/bmw/z4-e89/ulei-cutie-de-viteze-automata-febi-bilstein-1875729128.html

 

Ma gandesc ca daca-l schimb la 60k km-80k km e ok, oricum nu sta masina la mine 80.000 km.

 

Masina mea  are acum 116.000 km si nu s-a schimbat niciodata uleiul. O sa fac poze cu starea uleiului.

Edited by MirceaSI
Posted

Am facut un cacat azi. Duc masina la service si dau baietii galeria de admisie jos. Bunn galeria nu avea marmelada in ea dar am gasit un mic joc in clapete. Baietii au zis clar ca degeaba schimb garniturile ca uleiul vine pe la axul clapetelor. Singura solutie anularea clapetelor si montat dopuri. Cum n am gasit pe nimeni in CT care sa-mi aduca azi kitul de reparatie am montat galeria inapoi si ma duc maine iar dupa ce primesc kitul. N am mai facut nici revizia la cutie. Tot maine.

Dar am rezolvat cu zgomotul suspect era bara de ridigizare avea un surub slabit.

 

PS si am vrut sa comand un set de dopuri dar am zis ca nu i cazul la mine....

Posted

pai altertnativa este sa inlocuiesti galeria cu una noua, nu poti lua clapetele separat.

 

eu stiu ca n-are nici pe dracu daca le anulezi.

Posted

Pune dopuri fara probleme.

Da, Mircea, Kip are dreptate.

Nu-s mecanic, dar zic că mai bine pui dopuri fără probleme, decât dopuri cu probleme.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.