Cat de tari sunteti in scule?

[F&F]

Da, i-o dau adversarului. De ce?

PS.

Știu ca sunt offtopic, dar Paul a început.

[Paul]

Daca nu e cu bănat, as fi curios sa stiu la ce o folosesti.

[F&F]

Diverse strângeri la cuplu, clar.

Filtru ulei, diverse șuruburi, etriere, roti, eșapament, capac tacheti, etc.

Cupluri de până la 60 - 65 Nm, din ce știu până acuma.

[Paul]

La filtrul de ulei nu cred ca o poti folosi. Si la roti cuplul de strangere parca e mai mare.

 

Zic asa ca si eu am vrut de nenumarate ori sa-mi iau chei dinamomerice, dar nu am gasit nici o chestie la care le-as putaea folosi, Ca nu-mi repar masina acasa. Pana la urma am cumparat una, dar i-am facut-o cadou mecanicului meu.

[F&F]

Ba da, pot. E 30nm și se strânge cu o cupolă cu D-rive de 3/8. Este destul loc pe sub motor.

La roti, cuplul e 55 sau 60nm, nu țin minte exact.

La etrieri, ceva de genul 30nm.

ÃŽmi va fi foarte folositoare.

[Simi ON]

Ba da, pot.

ÃŽmi va fi foarte folositoare.

[Pole]

mie imi place ca e lucioasa

[F&F]

Lol

Mi-a atras privirea din zeci de anunțuri.

Edited January 22, 2015 by RareÈ™

[Simi ON]

Acum ai si tu o scula de care sa fii mandru

[F&F]

Asa e.

Edited January 22, 2015 by RareÈ™

[Bogdan]

Draper 10 - 80 Nm, prima mea cheie dinamometrica.

S-o folosesti cu placere!

La filtrul de ulei nu cred ca o poti folosi. 

Ba da. 25 Nm.

La roti, cuplul e 55 sau 60nm, nu țin minte exact.

 

BMW wheel bolt torque settings. BMW wheel nut torque settings.

 

BMW recommend torque settings be done with the threads dry but clean, no lubrication/grease.

Warning. No responsibility is taken for the accuracy of these settings.

 

1600 / 2002 = 90NM

 

Bavaria / CS = 90NM

 

1 series.

E81 = 120NM

E82 = 120NM

E87 = 120NM

E88 = 120NM

F20 = 140NM

F21 = 140NM

 

3 Series.

E21 = 100NM

E30 = 120NM

E36 = 120NM

E36/7 & E36/8 = 120NM

E46 = 120NM

E90/91/92/93 = 120NM

F30/31 = 140NM

F34 = 140NM

 

4 series

F35 = 140NM

 

5 series.

E12 = 100NM

E28 = 120NM

E34 = 120NM

E39 = 120NM

E60/61 = 120NM

F07 = 140NM

F10/11 = 140NM

F18 = 140NM

 

6 series.

E24 = 100NM

E63/64 = 120NM

F06 = 140NM

F12/13 =140NM

 

7 series.

E23 = 100NM

E32 = 120NM

E38 = 120NM

E65/66 = 140NM

F01 = 140NM

F02 = 140NM

 

8 series.

E31 = 120NM

 

X1

E84 = 120NM

 

X3

E83 = 140NM

F25 = 140NM

 

X5

E53 = 140NM

E70 = 140NM

 

X6

E71 = 140NM

 

Z1

E30 = 120NM

 

Z4

E85/86 = 120NM

E89 = 120NM

 

Z8

E52 = 120NM

 

Mini

R50/52/53 = 120NM

R55/56/57/58/59 =140NM

[Paul]

Ba da. 25 Nm.

La filtrul de ulei problema nu era cuplul, ci pozitia.  Ca nu prea ai loc. Plus posibilitatea de a atasa o cheie dinamometrica cheii de filtru.

[Bogdan]

Despre ce masina vorbim?

[Flappy]

La cielo il strang cu mana

 

Si dinamometrica la strans prezoanele de la roti, nu stiu ce sa zic. Pana acum n-am simtit nevoia

[F&F]

Vezi atașamente.

[Bogdan]

 

La cielo mi-l strang cu mana 

 

Si dinamometrica la strans prezoanele de la roti, nu stiu ce sa zic. Pana acum n-am simtit nevoia 

 

Pai nici la filtru nu e nevoie. Insa daca ai un mic OCD, e fix ce trebuie.

 

Pe de alta parte, daca strangi prezoanele cu dinamometrica, cheia aia trebuie folosita doar pentru asta. Nu mai poti strange cu ea si lucruri mai importante.

Vezi atașamente.

Ah da, la motosicli. 

Edited January 22, 2015 by Bogdan

[Paul]

Pai de ce? Cei 60 NM de la roata strica cheia mai tare decat 60 NM din alta parte?

[Bogdan]

Nu. Si nu ma refer la ce 60 Nm. Sa zicem ca strangi rotile de masina. Ai vazut ca sunt cupluri maricele de peste 100 Nm.

O cheie dinamometrica se deregleaza cate putin la fiecare utilizare. D-aia reprezentantele dau mecanicilor o dinamometrica folosita doar pentru strans roti. Pentru strans chiulase sau alte piese importante se foloseste o alta cheie.

Din acelasi motiv cheile dinamometrice se recalibreaza anual si se da certificat metrologic pentru asta.

[Flappy]

Pai nici la filtru nu e nevoie. Insa daca ai un mic OCD, e fix ce trebuie.

 

cu mana, adica fara sa am nici macar cheie. Il apuc ferm, cu o apuca MAS pe tanara aia de fund, strang, da' fara mult entuziasm, gata. Tot asa il si desfac

[Bogdan]

Banuiesc ca nu faci asta la E38 ci la alte masini. 

[Flappy]

Filtru d-ala clasic, cum era la Daciile vechi. De fapt si la astea noi

 

La bmw e in borcanul ala de muraturi, acolo n-ai ce sa faci fara cheie.

 

Si nu-i schimb eu uleiul. N-am unde sa ma bag sub ea. Pentru 30 de lei, adica 50, de rusine, nu stiu daca e cazul sa ma ambitionez

[Bogdan]

Pai filtrele alea chiar asa se monteaza. Dai cu un pic de ulei pe garnitura si le strangi la mana.

 

Da, chiar ma miram.

[Flappy]

Da chiar, ca tot mi-am adus aminte. Suportul de la filtrul de ulei la E38 il am rupt. Se mai tine in teava aia din metal.

 

De hotarat ce-o fi strans vreunu'.

[Bogdan]

Am vazut si eu imbecili care strang carcasa filtrului de ulei cu ditamai pulesteul. Prosti facuti prin incest.

Edited January 22, 2015 by Bogdan

[F&F]

Bogdan, ai văzut de ce nu am vrut de 1/2?