ZyZ
-
Posts
2800 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Downloads
Everything posted by ZyZ
-
Da, am vazut, si chiar foarte bun timpul, chiar daca e versiunea Nismo (ceva gen M pentru BMW, tuner de casa pentru Nissan, pentru cine nu stie ). Nu stiu, probabil de la o varsta devii foarte capos, da' mie nu mi-au placut niciodata japonezele. Prea multa electronica, prea putina personalitate. -
Da bre, nu va contrazice nimeni. Daca vreti timpi, GTR ofera performanta comparabila dar la un pret mult mai mic decat un 911. Daca vreti o masina sport de strada, cu personalitate si carisma, atunci pas. Teo e cel care detine Exelixis. E grec omul si si-a facut proiectul impreuna cu cei de la Nissan. Cu riscul de a ma repeta, o masina sport nu inseamna 402m. Nici pe departe. Ca exemplu, 335i care, cu putere mai putina, e mai rapid decat S5 si mult mai placut la condus.
-
Bine, ... lui Netanyahu.
-
Da, si Mozart a fost un mare artist. Asta nu inseamna ca abia astepti sa ajungi acasa sa-l auzi in boxe.
-
Da-mi oricand un Switzer sau AMS Alpha de cati cai vrei tu si un 911 turbo stock. Fara exceptie, o sa aleg Porsche.
-
O sa razi, dar cand ne-am mutat, Scirocco m-a ajutat cel mai mult. Ar fi intrat juma' de apartament in masina aia. Are hayon-ul ala o deschidere mai mare decat gura Laurei Andresan.
-
Am fost, ifx-ule. Eu am imbatranit. Ciupa mai are o sansa la fericire
-
Daca asta e dementa, sa faci asta cu o Dacie 1310 cu motor comprimat si carburatoare duble Delhorto tre' sa fie prostie. Apropo, ca sleeper modern, RS4 B5 mi se pare masina perfecta.
-
Dubluplus
-
E posibil ca ai dreptate, mi s-a mai spus asta. GTR nu e o masina de pitipoance, nu stiu de unde ai inteles asta. E o masina pentru un anumit tip de soferi, care isi cumpara japoneze tocmai pentru electronica de pe ele. Dar foarte multi isi cumpara GTR pentru ca e o masina cu care e foarte usor sa fii rapid si sa impresionezi. La asta faceam referire. Haha, da. Tare asta. Oricum mi-am gresit menirea in viata. Cred ca as fi fost un foarte bun sofer de taxi
-
Similea incearca sa fie modest. Incearca.
-
Masinile de genul asta le luati pentru satisfactie personala, clar. Nu pentru consum, spatiu interior, confort la drum sau altele. Sunt masini pentru copilul din fiecare. Atunci care-i satisfactia cand tu cu un GTR esti mai rapid decat altul cu alta masina? Cu ce te poti lauda? Ca softul tau de cutie e mai nou? Ca softul de launch control e mai bun? Ca softul pentru ESP si-a facut treaba mai bine, ca-i masina de generatie mai noua si scoti G mai mare in viraje? Unde-i satisfactia cand conduci o masina controlata 100% de soft? A, daca vrei doar sa te spargi in figuri cu masina ta supersport, care demonstreaza ce pilot esti si cum pleci tu de pe loc perfect de fiecare data, OK. Dar daca vrei sa te joci...te plictisesti repede, ca de orice alt joc pe PC sau PS3. De asta nu-mi place GTR. De asta, de fapt, nu-mi prea plac japonezele, coreenele, etc. Pentru ca nu prea au personalitate. Le-a trebuit un Senna celor de la Honda ca sa scoata un sasiu dupa care baleste lumea Nu stiu cat v-ati jucat cu o masina, dar limita pana la care ai satisfactie intr-o masina sport e limita pana la care poti tu sa o fortezi. Tot ce-i peste, e absolut degeaba. Sau pentru pitipoance.
-
Mda, fix asta am vrut sa spun. Mai stangaci, fireste. Nu cred. Nici E46, care a fost ultimul I6 aspirat nu prea mai creste in valoare, dimpotriva. In afara de E30 M3, E46 M3 CSL si GTR si E92 M3 GTR nu cred sa mai asistam la mari minuni in viitorul apropiat.
-
Dap, daca esti pasionat de condus si de masini, GTR-ul n-are sens. Daca vrei timpi, atunci e posibil cea mai buna masina ca raport performanta/euro cheltuit.
-
Simileo, te place ifx, bre. Mi s-a crapat parbrizul la E92. Ati mai avut careva probleme? Recomandari ?
-
Nici o problema, toti gresim Acum serios, cred ca tre' sa fii putin frustrat sa te superi de preferintele altora. Haidi bre.
-
Si acum vin eu si intreb: de ce ti-ai lua un GTR in dauna unui 850i (sau a vreo 5, ca sa fiu mai exact)? In afara de faptul ca e mai rapida, ceea ce e irelevant in afara unui circuit, cu ce satisfactie ramai dupa un GTR? Ca n-a dat eroare calculatorul de ESP ?
-
Cat si-a luat si tampitul de Remi Gaillard: https://www.youtube.com/watch?v=yTOTPS9eeNw
-
N-am avut nici un lovãr in liceu dupa care sa ma ghidez. Ciupa e recalcitrant. Anlaic.
-
Chiar nu, nu mi-au placut niciodata masinile cu excesiv de multa tehnologie. Masina aia mai are putin si se conduce singura. Unde-i satisfactia? In plus, ma urc in masina ca sa ma simt bine conducand. Daca vreau rapoarte cu timpii si G-urile obtinute in curbe, ma jos pe Playstation. Bine, eu sunt batran si probabil conceptia asta despre masini o sa moara incet incet.
-
Cac pe el GTR
-
Da, e faina reclama. Din ce in ce mai rare reclamele cu schepsis, dupa care zambesti.
-
Pai pentru offroad majoritatea isi fac, la propriu, masini in garaj. Un sasiu tubular, un motor pe care poti pune mana, suspensii si gata. Nu e ca si cum ar trebui sa fie omologate pentru strada. Ca daca ai destui bani faci ce-ti trece prin cap si mai si omologhezi, asta-i alta poveste. Sincer sper sa apara si la noi macar un fabricant de genul asta, cum au britanicii de-atata vreme. Ariel Atom, de exemplu, a pornit ca un proiect intr-un "hambar".
-
Doar daca promiti sa-i dai putina blana. Si nu ma refer la ce spun oltenii blana de obicei
-
Irelevant, diagnoza continua pana se rezolva defectul sesizat in perioada de garantie. Are dreptate KIP. De data asta
