Jump to content

Alimentare defectuoasa E39 M57D25

Victorxion
 Share

Recommended Posts

Victorxion Newbie

Victorxion

Posted
Posted

Salutare tuturor!

O problema care parea marunta a ajuns sa-mi dea mari batai de cap. In urma cu cateva luni, motorul a inceput sa-si piarda din putere si sa aiba intreruperi la turatii mari. Problema s-a agravat, totul culminand saptamana trecuta cu aparitia in bord a martorului DDE error. 

Am testat cu INPA-EDIABAS si am gasit urmatoarele erori:

 

512     Injector cylinder 1

Error not present Sporadic error load cut off

256     air mass meter

Error present

Signal open circuit or short circuit to B

516     Injector cylinder 2

Error not present Sporadic error load cut off

4496   Rail-pressure plausibility

Rail-pressure regulating valve

400    Rail-pressure sensor

Error not present

Open circuit or short circuit to B+

 

Dacă merg sub 2000 rot/min, totul e OK, daca incerc sa obtin mai mult, totul o ia razna, nici la relanti nu mai merge motorul uniform.

ÃŽntrebarea mea este daca eroarea este cauzata de injectoare sau de sistemul electric de comanda. Sau ce ar trebui sa fac in continuare?

Multumesc anticipat pentru ajutor!

Flappy Newbie

Flappy

Posted
Posted

salutare.

 

256     air mass meter

Error present

 

debitmetrul? :)

 

nu te pune nimeni sa-l cumperi, da' n-ar fi rau sa gasesti vreunul bun cu care sa faci vreo proba.

 

macar iti faci o idee.

Pole Newbie

Pole

Posted
Posted

eu cred ca este foarte dificil sa identifici exact ce are masina, chiar si cu un tester, daca nu stii sa interpretezi corect erorile.

 

asa sa schimbi piese dupa ureche este ceva ce, cu tot respectul, numai Similea ar face.

 

daca ar fi asa sa imi dau cu parerea, as zice pompa aia de se strica la diesel, nu stiu exact cum se numeste. pompa de inalte sau ceva de genul asta.

Bogdan Newbie

Bogdan

Posted
Posted (edited)

Sterge-i toate erorile si vezi ce eroare mai apare.

Asta da. Insa probabil e mai bine sa mergi la un service. Nu e suficient sa ai tester ca sa-ti repari masina.

 

Nu cred ca au vreo legatura pompele in cazul asta.

Edited by Bogdan
Victorxion Newbie

Victorxion

Posted
  • Author
Posted

Tocmai de aceea am întrebat pe aici. Poate cineva a mai avut problema asta sau È™tie să interpreteze. Răspunsul â€mergi la serviceâ€, cu tot respectul, puteam să mi-l ofer È™i singur.

Pole Newbie

Pole

Posted
Posted

dar teoretic, simptomele descrise de el, nu ar indica injectoare defecte ? adica ma gandesc ca, o intrerupere a motorului asa cum o descrie el = intrerupere de alimentare = foarte posibil injectoare. asta coroborat cu mesajele care arata erori la injectoare.

 

parerea mea neavizata fireste.

Paul Newbie

Paul

Posted
Posted

Nu se stie cat de vechi sunt erorile, nu a atasat si kilometrajul aferent.

Erorile not present pot fi vechi de 5 ani, nu te poti apuca sa faci diagnoza dupa ele.

Stergi tot si vezi care sunt erorile actuale. Dupa aceea vezi ce si cum.

Bogdan Newbie

Bogdan

Posted
Posted

Tocmai de aceea am întrebat pe aici. Poate cineva a mai avut problema asta sau È™tie să interpreteze. Răspunsul â€mergi la serviceâ€, cu tot respectul, puteam să mi-l ofer È™i singur.

 

Deci e vorba de masina lui Similea. In acest caz, probabil ca indemnul MERGI LA SERVICE! trebuie repetat.

 

Ceva de genul:

 

 MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE!  MERGI LA SERVICE! 

Bogdan Newbie

Bogdan

Posted
Posted

dar teoretic, simptomele descrise de el, nu ar indica injectoare defecte ? adica ma gandesc ca, o intrerupere a motorului asa cum o descrie el = intrerupere de alimentare = foarte posibil injectoare. asta coroborat cu mesajele care arata erori la injectoare.

 

parerea mea neavizata fireste.

E posibil sa fie senzorul ala de presiune in rampa, insa trebuie vazut daca apare iar eroare.

Un injector defect nu se manifesta asa.

 

Ceea ce nu-mi place la topicurile astea tehnice in care cineva incearca sa-si rezolve problema pe baza de sfaturi este ca in cele mai multe cazuri nu se ajunge la nici un rezultat. Si de multe ori trebuie verificate lucruri care in 10-15 minute le verifici la un service si aflii niste raspunsuri imediate.

Bogdan Newbie

Bogdan

Posted
Posted (edited)

Chiar e frustrant pentru mine sa citesc asa ceva, serios. Mai ales alea de pe bmwclub. Dupa 2 saptamani de pareri, cel cu problema nu face aproape nimic, dar inca e nemultumit si revoltat pe BMW.

Sau d-alea cu "am ulei pe sub masina. Spuneti-mi si mie de unde o fi".

Edited by Bogdan
Victorxion Newbie

Victorxion

Posted
  • Author
Posted

Am zis că erorile au apărut săptămâna trecută.

Topicurile astea au rolul de a evita să dai bani aiurea la o diagnoză făcută la reprezentanță (180 ron) sau să schimbi piesele la întâmplare ca să vezi dacă merge. Soluționarea problemei e utilă atât pentru cel care a lansat topicul, cât și pentru alții care ar putea s-o pățească la fel.

Căutam un răspuns de la o persoană care a mai întâlnit situația asta.

Propun să se schimbe denumirea topicului în â€Probleme tehnice rezolvate în serviceâ€.

  • Upvote 3
Bogdan Newbie

Bogdan

Posted
Posted (edited)

Majoritatea celor care posteaza pe forumuri au o experienta extrem de limitata. 

Vad pe un topic ca cineva are o problema cu o masina similara cu a lor si simptomele par similare. De multe ori si descrierea e vaga. Nu se precizeaza destule detalii destul de importante, gen cand se manifesta (la cald sau la rece sau intotdeauna), daca problema a aparut deodata sau dupa o alimentare cu combustibil sau chiar dupa o interventie la masina etc.

Apoi oamenii respectivi recomanda in general schimbarea unor piese sau isi dau cu parerea pe baza experientei pe care au avut-o. 

Daca vreodata s-au dus la un service si au platit degeaba niste bani pe o constatare, automat raman in cap cu ideea ca mecanicii sunt niste tepari si ca service-urile sunt degeaba. Concluzia e ca in general scutesti foarte mult timp daca te duci la service. Si da, exista service-uri pline de tepari, dar nu putem pune pe toata lumea in aceeasi oala.

Cea mai mare problema e ca multe simptome pot avea n cauze. Existe niste detalii fine care sunt cunoscute doar de catre cei care se intalnesc cu aceste probleme zilnic.

La fel de important este faptul ca un tester nu-ti spune ce piesa trebuie sa schimbi. Iti da niste indicii si in functie de ele, pe baza experientei acumulate in timp, poti sa tragi niste concluzii si sa repari masina respectiva.

 

Forumurile auto sunt pentru socializare.

 

Dacă merg sub 2000 rot/min, totul e OK, daca incerc sa obtin mai mult, totul o ia razna, nici la relanti nu mai merge motorul uniform.

 

Vezi daca vreun fir de la mufele de la injectoare pare ciupit sau intrerupt.

Fa o proba cu un senzor de presiune in rampa.

Edited by Bogdan

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.