Jump to content

Scirocco 2 16V Turbo


Recommended Posts

Posted

Foarte tare masina. Felicitari pentru munca depusa.

 

Ai masurat-o vreodata pe dyno ?

 

La ce rotatii incepe sa lucreze turbina ?

Presiunea maxima e putin sub 3000rpm.

 

si cu cat boost dai in ea acum?

1.2 bar, mai mult nu poate turbina. In primavara as vrea sa o schimb cu un hibrid T3/T4, insa nu stiu inca daca o sa-mi permita investitia cu casa.

Corect, jeleu.

Posted

cu numerele la consum cum sta?

nu poti pune un syncro pe ea? ar ajuta-o mult, mai ales ca fiind pe platforma de G3, n-ar trebui sa ai mari probleme

Posted

cu numerele la consum cum sta?

nu poti pune un syncro pe ea? ar ajuta-o mult, mai ales ca fiind pe platforma de G3, n-ar trebui sa ai mari probleme

Habar n-am. Syncro are nasul meu pe Corrado VR6 turbo si, sincer sa fiu, mi se pare ca strica distractia. Ciupa, blue, sunteti redundanti  :lol:

Posted

Mi se pare pur si simplu stupid sa zici ca este irelevant consumul. O modificare nu poate fi de calitate, daca nu se au in vedere si fiabilitatea si rentabilitatea  :blink:

Posted

Mi se pare pur si simplu stupid sa zici ca este irelevant consumul. O modificare nu poate fi de calitate, daca nu se au in vedere si fiabilitatea si rentabilitatea  :blink:

Coite mici si moi (poate si pufoase), e 10000% sigur ca nu are nici o importanta consumul in ecuatia asta.

 

Masina asta e facuta sa mearga tare si atat. Sa-ti rupa ficatii. Sa te doara splina cand apesi pe acceleratie. Si nu de zgarcenie.

 

Masinile custom foarte performante consuma si 50-60%. Irelevant.

Posted

Va dau exemplul cu prea-faimosul CTL - 900cp si consum un pic mai mare decat la un M3... si asta facut de Active Autowerke. Aia or fi idioti cand s-au gandit la toate astea??? Omul chiar isi poate folosi masina zi de zi, adica nu este ceva exagerat. Iar puterea chiar este impresionanta. Asa orice tilica isi poate pune niste combinatii de piese pe motor si, cu un consum de 300%, scoate 800cp. Arta modificatului sta si in OPTIMIZARE

Posted

MAS, orice motor cu ardere interna produce putere prin arderea benzinei cu aerul, combinate in raport cat mai apropiat de cel stoichiometric, cu mici variatii (temperatura, imbogatire in WOT, etc, nu intru in detalii). Asta e o chestie elementara. Asadar, ca sa produci lucru mecanic (putere), ai nevoie si de mai multa benzina si de mai mult aer, dar raportul ramane constant. Exceptand cazul in care nu este folosita puterea motorului, e imposibil sa ai acelasi consum, pe aceeasi caroserie, dar cu un motor de 800 de cai fata de unul de 343. Tocmai de aceea nimeni care modifica o masina nu ia in calcul consumul, pentru ca e clar ca si-a ales puterea in dauna consumului.

  • Upvote 2
Posted

cat ai reusit sa usurezi masina fata de original?

 

ai cantarit o sau doar aproximezi?

La momentul respectiv am cantarit ce am dat jos de pe ea si am scazut din masa din certificat.

 

frumos se mai aude turbina aia in full boost. Sa te plimbe cu placere / imi plac jantele mult

 

Mas - iar visezi avioane 

In filmulet turbina era setata la 0.6 bar. La 1.2 suna cu totul altfel  :)

 

Apropo, ai standalone sau ceva modificat ?

Am folosit electronica de Digifant 1 (G60) cu soft de la Bar-Tek.

 

pai bine zyz, asa se face? :P

 

Nu recunosc nimic.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.