Petrolhead: Topicul pasionatului de automobil/motociclism/barci cu motor/autocamioane

[Simi ON]

Tu esti ala cadrilat?

[SLY]

i8 ala nu arata a supercar,oricum l ai privi

 

 tehnologie ok,aspect ok

 

nu are look ul ala spectaculos,superporno cum ar trebui sa l aiba un supercar.de motoare nu mai zic

 

oricum se asteapta de ceva ani buni un supercar autentic si se pare ca vom mai astepta

 

le.z8,bijuterie.am vazut ca se vand la peste 100k deja

[Pole]

i8 este o-ri-bil   parca e facuta din bucati de la alte marci, nimic nu se leaga la caroseria aia.

[F&F]

Mie îmi place cum arată..

[Laur]

Tu esti ala cadrilat?

nu, eu sunt asta in rosu

 

photo uploading

[mihaiMAN63]

Mă oftic că ingineria auto a luat-o pe un făgaș greșit. Toate mașinile se construiesc pentru ca orice nărod, cu 2 mâini si 2 picioare, să poată să le conducă.

Dacă pentru unii evoluția in domeniul auto înseamna să stai în cur pe scaun și să dictezi mașinii ce să facă, pentru mine înseamnă atrofiere a muschilor si a creierului pentru că nu te incearcă nimic nou.

Cunosc suficienti 'șoferi' care sunt bască la condus, dar sunt salvați de diferite sisteme. Dacă masina ar fi simpla, s-ar duce după Dobrin(Nicolae Dobrin).

Edited September 30, 2014 by mihaiMAN63

[Bogdan]

Chestia asta nu e doar la masini. Cam totul e facut ca pentru retardati. End user-ul e considerat un oligofren caruia ii curge scuipatul in gura, iar rolul lui este constant simplificat sau chiar anulat.

[mihaiMAN63]

Chestia asta nu e doar la masini. Cam totul e facut ca pentru retardati. End user-ul e considerat un oligofren caruia ii curge scuipatul in gura, iar rolul lui este constant simplificat sau chiar anulat.

Constientizez si asta. Vorbeam pe subiectul topicului.

 

Totul este mai usor de facut de parca asa ar trebui sa fie. Omul nu a fost creat sa stea si sa primeasca mura-n gura. Este o fiinta activa si asa trebuie sa ramana. D-aia sunt o gramada de grasi care se plang ca sunt grasi si tin diete, de care sunt sigur ca acum cateva zeci de ani nu existau. 

 

In schimb, in industrie inteleg progresul, pentru ca este necesar sa fii mai productiv.

 

Vorba maestrului Henry Ford - â€œChop your own wood and it will warm you twice†este pe cat de profunda pe atat de adevarata si se aplica in orice domeniu.

  Edited September 30, 2014 by mihaiMAN63

[mimima]

Mie la i8 imi place emblema de pe capota.

[Bogdan]

Totul este mai usor de facut de parca asa ar trebui sa fie. Omul nu este creat sa stea si sa primeasca mura-n gura. Este o fiinta activa si asa trebuie sa ramana. D-aia sunt o gramada de grasi care se plang ca sunt grasi si tin diete, de care sunt sigur ca acum cateva zeci de ani nu existau. 

 

In schimb in industrie inteleg progresul, pentru ca este necesar sa fii mai productiv.

 

Eu cred ca si marketing-ul e de vina pentru asta. Consumerismul la fel. Masinile sunt facute din materiale tot mai usoare, dar devin tot mai grele pentru ca sunt pline de lucruri inutile. 80% dintre optiunile unei masini de lux din ziua de azi sunt inutile. Lucruri pe care le folosesti o data sau de doua ori, in rest sunt acolo ca sa ai niste butoane in plus.

Pana la urma prin chestii de genul asta ii convingi pe oameni sa-si ia modelul mai nou desi acesta nu vine cu ceva mai bun in afara de design si cateva nimicuri.

[Guest]

Mie la i8 imi place emblema de pe capota.

 

mie aproape ca nu-mi mai place nici aia

[Flappy]

Vorba maestrului Henry Ford - â€œChop your own wood and it will warm you twice†este pe cat de profunda pe atat de adevarata si se aplica in orice domeniu.

 

 

 

 

Aveam asta la semnatura candva. Asa a si ramas . Cum sa nu-ti placa un om care gandeste asa?

 

Pe de alta parte, ganditi pozitiv. Inca poti sa-ti cumperi o masina draguta, fara servodirectie, en sisteme de siguranta, sportiva, usoara.

 

Ghiciti care e. Si asta din ce mi-am adus aminte pufaind prima tigara pe azi. Exemple mai pot da.

 

Banii-s problema, din punctul meu de vedere.

[Laur]

Dacia.

[Flappy]

Nu-i sportiva

 

 

 

 

[F&F]

Inca poti sa-ti cumperi o masina draguta, fara servodirectie, en sisteme de siguranta, sportiva, usoara.

 

Ghiciti care e.

A scos deja noul proprietar rabla la vanzare?

[Laur]

Soferii de Logan te-ar contrazice.

[F&F]

de ce? n-a scos inca noul proprietar rabla la vanzare?

[SLY]

http://www.youtube.com/watch?v=33vQwakuMEQ

[mihaiMAN63]

Secventiala aia isi merita banii, oricat ar fi aia si sunt sigur ca nu-s putini.

Multi de la noi nu inteleg ca transmiterea puterii la roti este mai importanta decat puterea motorului in sine.

 

Degeaba scoti 3-4-500 de cai dintr-un motor daca tu mergi cu o cutie stoc, nemodificata. Ca si componente rezista(nu mereu), dar nu transmite puterea la roti asa cum ar trebui.

Dar, plm, e scumpa o secventiala ca aia si nu toti sunt profesionisti in a crea adevarate masini de curse.

Edited September 30, 2014 by mihaiMAN63

[Scufi]

xTrac, de pana la 400NM este  16.000 lire sterline fara TVA (pretul de anul trecut).  Partea mai amuzanta, este ca un ECU de la Bosch Motorsport, cu toata electronica, ajunge tot pe acolo. 

 

O masina de curse, este a naibii de scumpa. Piesele sunt foarte scumpe. Doar o galerie de admisie BMW Motorsport, incepe de la 3500 Euro. Filtrele de aer sunt cateva sute de euro.  

[mihaiMAN63]

Sunt scumpe, dar fac diferenta.  

 

Am intrat pe site-ul celor de la xTrac. Pai este vis sa lucrezi acolo, fie in dezvoltare fie in productie. Asa imi creez idei si-mi fac pofta sa invat cat mai multe despre domeniul asta. 

Edited September 30, 2014 by mihaiMAN63

[Krebs]

prefer un porsche 911 turbo s oricand in locul troacelor alea modificate.

 

 

 

 

 

 

http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/MoRlMRUpXp4

Edited September 30, 2014 by Krebs

[Scufi]

Tu n-ai voie la opinie, cand ai jantili alea urate. 

[Guest]

Cam da

Si nici n-are voie sa-i placa porsche. Cel mult un cayenne.

 

Sorry pigface.

[Krebs]

sunt dezolat