Scufi Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Da, dar sunt acolo pentru ca nu pot fi inlocuiti de roboti. Oricum sculele sunt deja calibrate la cuplu pentru fiecare reper in parte. Pur si simplu omul se plimba pe langa masina si strange piulite, monteaza emblemele si oglinzile. Nu au mai ramas lucruri complicate pentru el de facut. Ca si un lucratori de McDonalds. Ala doar frige produsele, ca ele vin deja congelate preparate, prepajite si mortii lor. Quote
Bogdan Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Asta e epoca consumerista. Cacofonia e voluntara si sugestiva. Quote
Scufi Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 (edited) -------- Oricum dacia, in toate formele ei nu a atins nici macar 10.000.000 unitati produse Dacia Vehicle Plant in Mioveni registered on Tuesday 6 May 2014 the production of 5,000,000 vehicles. The car delivered from the production lines is a Duster 4x4 model, Lauréate version, equipped with a 1.6, 16V, 105 HP motor, bleu navy coloured. It will be delivered to a client in Romania. The production of the Duster model in the Dacia Plant in Romania currently stands for more than 50% of the total daily output. Dacia Plant: 5 million cars produced in 46 years Edited September 9, 2015 by Scufi Quote
Bogdan Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Asta s-a si intamplat prin '95-'96 (erai inca mic). Cererea de masini era foarte mare. Se dadeau 500-1000 de marci pentru o berlina cu "zambetul lui Iliescu". Pe platforma la Mioveni se lucra in 3 schimburi si toate sectiile de subansamble erau in aceeasi locatie (motoare, cablaje, cutii de viteze, etc). Nimic automatizat. Imi aduc aminte cand am intrat odata in uzina si era o linie pentru conducte de frana crosetau la ele manual. Evident ca nu compar nici marcile si nici productiile. 400 unitati pe zi au fost intr-o perioada de varf pentru Dacia iar ca dotari optionale nu se poate face comparatie. La inceputul anilor '90 aveam oglinzi electrice heliomate la E21 pe cand la Logan nu stiu daca s-au pus pana acum. Asta se intampla la Dacia de foarte multa vreme. 1300 intre 1969 si 1972 avea piese frantuzesti. E bine, pe pile si unele mai noi au avut carburator Solex in loc de Carfil, alternator frantuzesc si alte chestii misto, insa doar pe pile. Iar acum sunt si mai boschetari pentru ca Loganul e facut din ce in ce mai ieftin. De exemplu, pun din fabrica un compresor de clima turcesc. Superb! Oricum dacia, in toate formele ei nu a atins nici macar 10.000.000 unitati vandute Da-le dreacu! Quote
Scufi Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Bine ca nu suntem la mistret pe forum, ca venea un tzarus si-ti explica el de ce bemve e tare si da bine la gagici, tragea niste ecuatii de nu le mai intelegea si gata discutia. Quote
Bogdan Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Sau aparea unul care spunea ca are el de vanzare un BMW smecher, 3000 de europeni, ban pe ban. Quote
Scufi Posted September 9, 2015 Report Posted September 9, 2015 Repede, vorbiti despre pisici si scarite de Harley. A venit similea. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.