ZyZ

Exact asa e. E o masina foarte greoaie, extrem de subviratoare si cu performante mediocre, dar extraordinar de frumoasa.

Mersi Simileo. Cel mai usor sa iti arat ce fac toate astea ar fi sa te dau cu ea. KIP, nu am cronometrat-o de cand e turbo, pentru simplul fapt ca fara slick-uri nu prea pot pune puterea pe asfalt decat dupa 120-130, treptele 1 si 2 sunt doar de amuzament. Cu motorul aspirat facea 6.5s 0-100 si in jur de 14s 402m. Sunt reticent in a-i cronometra 0-100 pentru ca ar trebui sa-i pun slick-uri, si nu stiu daca ar tine cutia.

Cu mare placere. Ce ai vazut tu era Scirocco 1, fabricat intre 1974-1982.

Hai ca am si ceva filmulete deja urcate pe iutub: Asta e cu motorul 16V aspirat, dar cu cateva bunatati (axe, volanta, admisie, evacuare, etc.): https://www.youtube.com/watch?v=-dIsaZqu0lM Iar asta e imediat dupa ce am adus masina in Bucuresti, dupa rodaj, cu limitare la 6000rpm si presiune de 0.6: https://www.youtube.com/watch?v=QqLSXNxkBOg

Piesele pentru mecanica se gasesc destul de usor. E platforma A2, comuna cu Golf 2/3. Cu piesele de caroserie (chedere, interior) am restante. De obicei le iau din afara, de la firme care se ocupa cu asa ceva.

Am, dar trebuie sa ajung acasa, sa le tai si sa le uploadez pe youtube. E o idee sa fac si asta.

Superba masina dar...+ taxa

Nu am poze recente, nici cu interiorul, nici sub capota. Asta e singura pe care am gasit-o: Multumesc pentru aprecieri

Stiam eu ca ai potential.

Povestea a inceput in 2006, cand am cumparat un Scirocco 2 editie Kamei X1 din '82 (aceeasi varsta cu mine) cu fix 50 mil, platiti in 10 rate dintr-un salar de 5 mil ). Am luat-o intr-o stare foarte proasta, atat tehnic, cat si estetic. Din fabrica masina a avut un 1.8 8V injectie mecanica si 112 cai, care la momentul cand am luat-o avea dereglat tot ce putea fi dereglat la un motor (distributie, injectie, aprindere, tot). Pe portiera de la sofer, cineva interesat ar fi putut numara cel putin 4 nuante de culoare. Pragurile, panourile spate, aripile si podeaua erau pline de rugina. In schimb, structura de rezistenta a masinii era OK. Acum, dupa 7 ani, 4 motoare si nu mai stiu cate cutii de viteze, masina a ajuns in urmatoarea configuratie: Motor: - motor 1.8 16V PL, la baza 128 de cai, reconditionat complet - pistoane + biele forjate Audi RS2 - vilbrochen forjat - chiulasa reconditionata, portata si polisata cu axe cu came de 1.8 16V KR (139 cai la baza) - garnitura chiulasa metalica MLS, raport comprimare ~ 8.0:1 - pompa de ulei debit marit Audi 2.0 ACE - cuzineti KS coated - electronica Digifant cu chip Bar-Tek - rampa injectoare + injectoare Audi 20VT 330cc - cutie de viteze 020 5+1 cu LSD - galerie evacuare custom inox cu flansa T3 - turbina IHI RHB52XW, ball-bearing, racita cu apa - admisie custom cu FMIC si BOV Tial - furtune turbo Autobahn88 Interior: - scaune Sparco Speed, centura Sparco in 3 puncte - ceasuri bord 16V (8000 rpm, 260 km/h) - ceasuri Glowshift presiune ulei, boost, AFR, voltaj + ceas temperatura ulei OE - comutatoare contact, pompa benzina, electroventilator - buton pornire motor - interiorul golit, acoperit cu mocheta Exterior: - sasiu intarit, cu bara aditionala antiruliu inferioara fata (K-bar) - eleron Scirocco GT2 - bodykit Scirocco GT2 cu spoiler fata Kamei X1 - jante Borbet BS 9J 16" - suspensie reglabila coilover Ta-Technix - grila fata custom Am incercat pe cat posibil sa o fac cat mai simpla, curata si apropiata de stock, ca sa nu dea de banuit. Intotdeauna mi-a placut conceptul de sleeper. Masina cantareste in jur de 750kg, iar motorul merge cu presiune maxima in turbo de 1.2 bar. Urc si cateva poze mai vechi cu istoria masinii, cu bune si rele.

Nu numai cu noi sunt mizerabili, si sarbii au probleme cu ungurii. In nordul Voivodinei se mananca acelasi rahat cu autonomia. Ce ma deranjeaza e ca sunt destui romani care ii ridica in slavi, cum ca ar fi mai civilizati ca noi. Bine, noi romanii oricum avem o placere bolnava in a ne autoflagela. Eu nu m-as juca cu focul, pe Bela Kun l-a matrasit armata romana din parlamentul ungar in 1919 cu tot cu comunistii lui. Poate sarbatorim 100 de ani de la unire si la budapesta.

Hai buna dimineata si o saptamana buna ! http://www.youtube.com/watch?v=NuQlpFnlIBE

Perioada interbelica chiar a fost cea mai infloritoare pentru Romania. Tara a avut cea mai mare intindere din istoria moderna, am avut o economie care, desi predominant agrara, reusise sa aduca leul la nivel de moneda forte in Europa. Eram al doilea producator de cereale si primul (daca nu ma inseala memoria) producator de produse petroliere atat albe, cat si negre, iar analfabetismul fost redus de la peste 80% la 54% in 1935.

As vrea sa va intreb cine ar fi, din punctul vostru de vedere, romanul care credeti ca a evidentiat cel mai bine, in secolul trecut, notiunea de patriotism. Nu trebuie sa fie neaparat o personalitate a vremii, dar as vrea sa oferiti si o motivatie pentru alegerea facuta. As vrea sa va intreb si de ce credeti ca patriotismul isi diminueaza importanta din perspectiva generatiilor care ce se scucceda celui de-al doilea razboi mondial.

Mi-au placut astia de la Digi24 azi. Au mai primit un premiu APTR pentru documentarele despre ziua regelui. Bravo lor !

Da, ar merge un Krall. Ia sa bag. N-ai gusturi proaste Simileo.

+1 Sly. Eu desi nu sunt monarhist, cred ca ziua nationala ar fi trebuie sa fie 10 Mai. Bine, eu cred ca si imnul national e ales nepotrivit, deci nu puteti pune baza-n mine.

Pai sa stii ca mult nu mai avem si sarbatorim 4 iulie in dauna zilei nationale.

Patriotismul e desuet. La Multi Ani !

Monitoare profesore. Niste Klipsch ceva ti-ar placea sigur. L.E.: ups, corect Dydoi

Foarte buna ideea. Dupa ce le pui, pune niste mp3-uri infecte si da statia in blana

Sau e prea putin aer in benzina ?

Rares, imi spui si mie te rog de ce imi merge Scirocco putin bogat la ralanti ?

Dar unde ?

Va las voua game-ul asta. Chestiile astea sunt foarte complexe iar comportamente deviante pot aparea chiar si din cauza unei zgarieturi. In fine, imi place foarte mult subiectul, l-am studiat cat m-a dus capul, dar e mult de discutat si, in principiu, mai ales aici, nimic nu e simplu. Simileo, sunt sigur ca stii ca tocmai persoanele cu un grad de inteligenta peste media sunt predispuse la instabilitate.