jeleu

Oricum, are si un lag cat casa, face boost de la 5000 RPM, logic dealtfel. In plus, daca ati observant, sa iesi pe strada si sa conduci la viteze de 200+ km/h chiar si pentru perioade scurte cu gunoaiele alea de faruri/becuri este inconstienta maxima. Farurile cu dinam de la biciclete lumineaza mai bine decat halogenele alea care bat 5 metri in fata. Sunt sigur ca nici un sistem de franare adecvat pentru puterea aia nu are, care este absolut necesar, pentru utilizarea pe drumurile publice. Masina aia nu are cum sa fie una "street legal" daca ne raportam la conditiile de siguranta atat pentru el cat si pentru ceilalti participanti la trafic. Normal, ca masina de drag este excelenta, si este de laudat pentru acest proiect dar doar ca masina de drag.

Infectu de Zgonea e un gunoi arogant. Am vazut cateva secvente dintr-o sedinta de guvern, un limbaj absolut mizerabil, tipic omului fara scoala, si cu petrinjel in loc de creier. Doar dupa felu cum vorbeste, cum se comporta si raspunsurile care le da la intrebarile unor reporteri, iti dai seama ce fel de om este acest golan imputit. Are un comportament demn de groapa de gunoi.

Apropo de Ayrton, mi-am amintit de un filmulet in care iti explica despre cum se crea iluzia ca Senna practic intra prin side walls-urile de la Monaco si nu numai. http://www.youtube.com/watch?v=awCuP_umhVA Chiar e foarte interesant. Merita sa-l vedeti!

Da, stiu, am urmarit si am citit destul de mult despre perioada aia, dealtfel una superba dar foarte riscanta din toate punctele de vedere. Este ceva fascinant doar sa te documentezi, da sa fi trait pe viu aceea vreme chiar si in calitate de spectator, sa nu mai vorbim chiar de pilot. Apropo de F40, o masina foarte tare din toate punctele de vedere, o legenda pe roti dar care la cea mai mica gresala esti pa si la revedere. Pentru un hardcore cu F40 pe Nurburgring trebuie sa ai hard balls, chiar fiind un pilot bun si experimentat. Nu multi din pilotii din ziua de azi s-ar incumeta la asa ceva, insa cei din anii de glorie ( cum imi place sa spun ) n-ar ezita o secunda. Si aici ma refer la pilotaj peste limite. Cum spunea un zeu. "On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, 'Okay, this is the limit.' As soon as you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high." Ayrton Senna.

Oricum, sa mergi pe strada cu o masina si sa testezi faza cu stangu pe frana fara sa ai picioru antrenat, te alegi cu un cap in parbriz. Bine, asta la viteze mai maricele.

El apasa acceleratia in timp ce avea picioru si pe frana tocmai pentru a "tine" turbina in presiune, ca mai apoi la iesirea din curba sa nu aiba lagu ala mare specific motoarelor de la acea vreme.

Probabil ca l-ati vazut, dar fie. http://www.youtube.com/watch?v=yyVHj3sHVHQ Cum ii "joaca" picioarele zici ca-i intr-un dans. Si nebunii aia multi de pe margini, mari amatori de adrenalina.

Superba masina, dotata si cu un motor pe masura. S-o stapanesti sanatos!

Bine de stiut. Multumesc.

Bogdan, ai dreptate, intensitatea nu e aceeasi in schimb temperatura culorii poate fi, si tot este deranjanta pentru ceilalti participanti la trafic. Tocmai din cauza asta, se specifica clar ca halogenele de 5000k de ex. ca nu sunt legale in Europa.

ZyZ, blue vision vad ca au 4000k si de aici sloganul "Closest match to Xenon HID". Oricum sunt perfect legale. Apropo, cat te-au tinut blue vision alea pe Scirocco ? Scuze de offtopic, KIP.

La ce service de langa Cluj mai exact, daca nu-i un secret ?

Pai nici nu are cum sa aiba tenta alba sau albastra pentru ca are temperatura de culoare 3350K. Cam pe aici sunt halogenele. Ca sa imite culoarea xenon-ului ii trebuie cel putin 4200k. Multumesc de review. De ce vrei sa treci pe Blue Vision Xenon Ultimate Effect, pentru scurta ?

Fa un review despre ele deseara sau cand ai timp. Daca sunt ok, o sa cumpar si eu un set pentru o masina din familie.

Vad ca tot H7 ai si pe faza lunga, alea nu le schimbi ? Ma gandesc ca, daca pui tot un set de Philips pe lunga o sa se imbunatateasca in mai bine lumina cand folosesti lunga.

Din ce vad pe site-ul asta sunt laudate si au review-uri bune. Aici sunt 35 euro cu transport gratuit. Tu cat ai dat pe ele ? Uita-te la reviews aici: http://www.powerbulbs.com/eu/product/philips-xtreme-vision-h7-car-headlight-bulbs Cele mai scumpe sunt astea la 44 euro: http://www.powerbulbs.com/eu/product/crystal-vision-h7 dar scrie ca nu sunt legale in Europa.

Apropo, ai standalone sau ceva modificat ?

A zis ca are aprox. 750kg. E usoara bine.

Ce sistem de franare ai ? Banuiesc ca e ceva mai performant decat originalu.

Turbina, daca nu ma insel, e de Subaru Legacy 2.0T ?

Foarte tare masina. Felicitari pentru munca depusa. Ai masurat-o vreodata pe dyno ? La ce rotatii incepe sa lucreze turbina ?

Land Rover Defender

Da, am citit acum mesajul de la inceputul topicului, mersi.

http://www.youtube.com/watch?v=eWutAX3CQcE