Ciupa, mie mi s-a parut interesanta. La capitolul intretinere e scumpa distributia, in rest preturile-s cam la fel la piese. Ca si idee, unde golf-ul 4 are o bucsa, asta are doua. Iar bucsele de golf costa cam 60 lei bucata. Un set complet pentru articulatii costa cam 500 euro si ai tot nou fata/spate pe Meyle HD...
Turbinele is cele mai banale de la vw cu geometrie variabila Garrett GT1749
Aia a fost strict greseala mea coroborat cu un senzor ABS defect, deci ABS inactiv. Eu in loc sa retrogradez si sa calmez masina, am reactionat din reflex ca la BMW: virat invers+calcat ambreiajul la un moment dat
Daca cu A8-ul as fi la singura masina VAG, as zice ca Audi e ca BMW la handling, insa mai am si golf-ul si clar nu se compara.
A8-ul nu m-a pus in dificultate si se controleaza mai frumos ca BMW-ul datorita AWD, insa nu toate VAG-urile sunt AWD. Cele mai multe sunt FWD. Este penibil ca pe GTI sau 2.0TSI sau orice motorizare peste 160cp sa pui FWD. Avea un prieten un Scicocco 2.0TSI: treptele 1 si 2 batea ca disperata planetarele de cum topaiau rotile pe asfalt si incepea sa puna puterea jos abia pe la treapta a 3-a... PENIBIL
Stiu...a exprimat asta in repetate randuri. Sunt sigur ca-n adancul sau e un suflet de copil ce se vrea inteles si ocrotit. Umbrellaaa!
Vedeti? L-am chemat si imediat a venit
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.