verssatu Posted October 25, 2013 Report Posted October 25, 2013 Manuale de service pentru diferite motorizari ale seriei 3: http://www.bmwsections.com/docs/3series/ http://www.linquist.net/motorsports/bmw/3manuals http://dfiles.eu/files/rd83qrq41 Pentru diesel, daca nu puteti face download, dati-mi mesaj personal cu adresa de mail pentru a-l trimite. Quote
Wiessman Posted March 12, 2015 Report Posted March 12, 2015 Sal, ai cumva manual de repartii pt 330xd sau 330d? Pe site nu gasesc nimic iar pe net e vraiste, doar spania si nu inteleg. am lasat mailu pe privat.10x! E46 nu 90 Quote
verssatu Posted March 12, 2015 Author Report Posted March 12, 2015 E in calculatorul de acasă, dacă ai răbdare până diseară, ti-l trimit. Quote
verssatu Posted March 12, 2015 Author Report Posted March 12, 2015 Tot in spaniola il am si eu... Am gasit doar asa ceva...daca ajuta http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/330d_m57_tour/1_service_information/0__maintenance_and_general_data/1_si__modified_change_intervals_e9x-m3-us/ Dar ce problema ai? Poate gasim raspuns la ce te intereseaza mai exact... Quote
Wiessman Posted March 13, 2015 Report Posted March 13, 2015 10x! Ma duc sa-mi iau un dictionar de spania nu inteleg nimik. Mai caut. Cand e rece acceleratia e ok dar devine lesinata rau cum se incalzeste. Parca pirde putere nu stiu. Mai rau e cand pornesc clima zici ca face frana de motor si uruie. Am schimbat debitmetru si egr. Ma gandesc la turbo dar mecanicul a zis ca nu are pb. Acuma vin de la filaret. Mi-a zis ca e posibil sa am defect un sensor de temperatura de pe admisie ca nu il recunoaste Ecu. Plm, daca face tot asa cu clima acuma cand da caldura o vand. Oricum 10x man! Quote
Pole Posted March 13, 2015 Report Posted March 13, 2015 Cineva cu fix aceeasi problema ca si tine, 320d e46, n-are mare importanta, ideea e ca a schimbat o gramada pe masina, insa in final s-a dovedit a fi EGR-ul. topicul aici: https://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=4&t=96188 At last my lack of power has been fixed by a local diesel specialist. They found a problem with the EGR valve, replaced and it appears to be running smoothly now. My local BMW dealer replaced the EGR pipe because it was cracked but did not look at the valve. Well chuffed to have it fixed. I just wish I had not taken it to a BMW main dealer first because that just ended up being a financial rogering! Thanks to everyone who offered their help on this post. Time to write a complaint letter and order those blanking plates for the swirl flaps! Quote
Wiessman Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Am xis am sch egr si debitmetru. Nu era de vina egr. Azi ajung iar la un mecanic de bmw poate ii da de cap macar sa stiu ce are. Quote
Pole Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 ah, n-am fost atent. vezi sa nu ajungi la Bimmer Service, acolo e o teapa fenomenala, de la patron la angajat, niste carditori de 2 bani. Quote
SLY Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Da.si ti schimba si suportii de la numerele masinii moka Quote
MAS Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 (edited) Da cu fum? Cand e rece, temperatura din admisie e mai mica. Atunci cand se incalzeste creste si temp din admisie. Daca ecu vede o temperatura mai mica decat in realitate, ar trebui sa dea cu fum pentru ca vazand aer mai rece, deci mai bogat in oxigen, baga mai multa motorina. De tras ar trebui sa traga mai bine (la dizal cu cat ii bagi mai multa motorina, trage mai tare, dar baga fum si creste egt-temperatura gazelor evacuate, ceea ce poate duce la topirea turbinei in final) Edited March 14, 2015 by MAS Quote
Bogdan Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 (edited) Motorina nearsa are multe cauze posibile. Turbina se topeste impreuna cu gheata formata de povestile lui MAS. Incet-incetisor. Cu cat ii bagi mai multa motorina trage mai tare. :lol: Edited March 14, 2015 by Bogdan Quote
MAS Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Deci daca baga mai multa motorina decat optim in motor nu topeste turbina? Nu creste temp noxelor? Quote
Bogdan Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Ceea ce zici tu se intampla foarte rar. Si doar la masini supraalimentate aftermarket. Ai vazut tu vreun BMW diesel turbo cu o problema de genul asta? Omul zice ca ii pierde putere si tu ii zici de turbine topite. Te pupa tata! Quote
MAS Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Mai citeste o data ce am scris, ca el zicea de senpr al temp in admisie Quote
Bogdan Posted March 14, 2015 Report Posted March 14, 2015 Cand un senzor se strica si da informatii implauzibile, de obicei masina intra intr-un mod fail safe. Eu n-am auzit niciodata si nici n-am vazut vreo turbina de BMW diesel topita. Quote
Wiessman Posted March 15, 2015 Report Posted March 15, 2015 Mas nu e nimic la turbo n-ai intrles? Nu da fum decat fff putin la blana pe loc. Cica e sensorul temp defect, da info proaste la Ecu. A iesit la diagnose. O sa-l schimb si mai vdm. 10x! Quote
Wiessman Posted March 17, 2015 Report Posted March 17, 2015 Am rezolvat cu alt Egr si sensor. A mai ramas clima. Am reumplut instalatia dar tot mai se aude. Quote
Pole Posted March 17, 2015 Report Posted March 17, 2015 deci a fost senzorul ala sau si EGR-ul facea figuri ? ce se aude la clima? ziceai ca huruie nu stiu ce. ps: fa si tu un topic de prezentare la Masina Mea. http://www.ibmw.ro/forum/13-masina-mea/ Quote
Wiessman Posted March 18, 2015 Report Posted March 18, 2015 Sal, cica amndoua erau stricate. Si Egr il mai schmbasem o dats de la unyl din Bz dar sh, nu a fost ok. Acuma merge trage bine si rece si calda. Clima tot face galagie dar parca mai mica cand e pornit AC. Ala unde am facut umplerea zicea ca a completat 88 gr froen si ca nu mai aveam ulei fosforescent. Przentare cand ii fac poze. Sal. Quote
umbrella Posted March 18, 2015 Report Posted March 18, 2015 Fii atent wiessman Daca nu iti umple fix cat trebuie face urat Era undeva pe la 700 de grame Daca iti baca mai mult uruie dacca iti baga prea putin uruie si asa Asa ca trebiue sa iti umple cat scrie la carte Aaa, wiessman si eu am golit o sticla de vin Quote
Wiessman Posted March 22, 2015 Report Posted March 22, 2015 A scos tot cu un aparat si a bagat la loc amestec cu ulei fosgorescent cu o differenta de fix 88 gr. O sa dau musica mai tare sinu mai se aude. Loolll!! Quote
Pole Posted March 22, 2015 Report Posted March 22, 2015 mai dar, curelele, rolele si ce mai sunt acolo la accesorii, nu ar putea sa aiba vreun impact in situatia asta si sa faca zgomot cand porneste compresorul ala ? Quote
Flappy Posted March 22, 2015 Report Posted March 22, 2015 Ba da. Isi da repede seama un mecanic bun de ce se-ntampla acolo. eu tot nu-nteleg de unde crezi tu ca se aude zgomotul. Poate sa fie in bord sau in compartimentul motor. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.