SLY
-
Posts
10598 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Downloads
Everything posted by SLY
-
mai contează poluarea,cu ala treci peste un lupo fără să ți verși cafeaua,și cu un cerb împușcat legat pe capota
-
ăstea s manevre mai scad acțiunile,vin unii și le cumpăra mai ieftin,după care cresc iar frecție.
-
arata bine.și exterior și interior la break poate puteau găsi o formă puțin mai fluidă spre spate,da probabil au urmărit spațiul interior foarte reușit per total
-
Nu stiu plm Era un ungur prin secuime.face cutite frumoase si exporta A fost o emisiune da mi e lene sa caut acum -
Au ungurii mesteri buni pe manufactura si artizanat Stiu si sa se vanda.imi aduc aminte si de ala care face cutite de vanatoare,meserias omul dar mult tine de prezentare si marketing Noua ne cam lipsesc notiunile astea in randul mesterilor
-
tare ungurianul
-
manole justițiarul.mulțumim
-
să mă cac pe ea de tabletă.am vrut plus la wot pe ps4 și cred ca și mai sus la domi tot minus a iesit și când mai intră și autocorecția pulii,abia mă abțin să n o sparg de perete
-
confirm băi Krebs,cum plm ți se pare ca arată a mașină de bătrâni?mie mi se pare cel mai frumos 5,după clasicele e12-e28 are o linie sportivă dar în același timp sobra,un aer tineresc dar în același timp versat e gândit exact pentru nisa de referință e class mi se pare adresat unei game de clienți mai înaintată în vârstă,cu un design destul de conservator.fata e misto,dar curul e mult prea bătrânesc cu stopurile alea,iar interiorul,no comment azil de bătrâni direct.
-
... la preafericiti
-
similea încă se simte gras,psihologic vorbind
-
spatele e de japoneză toată ziua,aduce a honda
-
adică aia se laudă ca vor scoate cel mai bun timp pe nurburgring?penibil pai să L scoata și după aia să se laude
-
ține de gusturi mie întotdeauna mi a plăcut designul fluid și discret al alfei romeo,și în același timp extrem de sportiv dar fără a zgaria retina primul exemplu care îmi vine minte e brera.ala mi se pare un design aproape de perfecțiune compărând modelul asta,se observa imediat botul patratos,farurile asemănătoare cu cele de e60 dar cumva pe invers,și grila din spoiler supradimensionata care seamănă cu un rânjet știrb probabil s au scremut prea tare pentru a scoate în evidență performanță motorului prin design,dar cred ca nu le a ieșit spatele e mai ok dar după partea frontală,nu mai contează am făcut o mică analiza ca să înțeleagă Krebs de ce am zis,ce am zis mă cac pe struguri,n am 80 de mii să dau pe o mașină,sunt mulțumit și fericit cu ce am asta nu înseamnă ca nu poți fi obiectiv,gustul meu și numai al meu îmi zice ca au sfeclit o grav la design
-
Cea mai nasoala alfa pe care am vazut o din 95 incoace Fata e oribila
-
Da.se poate pune valva blow off daca baga presiune prea mare da la diesel n are sens La mine se regleaza din tija aia cu filet de la turbina.smecheria e sa i nimeresti raportul optim de aer cu injectia, in functie de ce urmaresti
-
pai e evident ca sudarea e o solutie primitiva e buna pentru drag si cam atat.in curbe iti transpira curul,pentru ca la cea mai mica greseala esti in peisaj scartaitul sa fie cea mai mare problema. de uzura cauciucurilor nu mai vorbesc,dar discutam de o masina folosita okazional
-
nu bre,mosul din cluj il stiam pe unul acolo
-
depinde.daca pui si cauciucuri bune,altfel se misca treaba cum il cheama?nu e un ungur cumva?
-
... la txa ala,are cele mai mari preturi din univers depaseste si corporatia in obraznicie
-
am gasit odata la 350 si n am luat ca fraierul sunt sanse sa gasesti pe masini dezmembrate,daca ai noroc si nu stiu aia care i faza si multi habar nu au.am mai intrat prin dezmembrari,pana acu n am avut noroc imi trebuie si la e34,la cuplul pe care l scoate v8 ul si greutatea redusa a masinii pana in treapta 3 sta pe loc aproape.daca nu gasesc la un pret decent,ma gandesc si la solutia taraneasca de a l suda pe cel open
-
da,sau a pus grup de scania,sa reziste la torque n am masurat 0-100,dar m am dat pe niste serpentine misto azi,cu un prieten ce are un golf 5 ,1,9tdi softat si suspensii sport a fost mega distractiv,pe dealuri si in curbele foarte stranse cuplul conteaza cel mai mult.nu s a distantat ala deloc de mine.am mers doar cu treapta 3 si i curbele stranse 2 in schimb,fuge curul ori de cate ori apas acceleratia putin mai tare in curbe,ar fi bun un blocant
-
sa faca faze de astea prin romania,nu le as da doua zile fara oase rupte si spitalizare pe 30 de zile
-
bai mas,tu ai lsd pe cei 300?
