SLY

degeaba.e60 s a vrut un impuls pentru seria 5,ceva care sa socheze,sa epateze daca vreti una peste alta cred ca a reusit,impactul a fost mare si nici vanzarile n au fost proaste din cate stiu e genul de masina hate it or love it blue revin,e classe o masina pentru pensionari

baba aia din stanga e bunaciunea de care vorbiti?

aia de i a supt o lui colin powell? plm,sunt in afara cu mondenitatile politice

a da,dotari asemanatoare,am uitat sa zic omg

da.da posibilitatea de dezvoltare e foarte mare nu mai zic de supra2 biturbo,aia chiar e vis http://www.youtube.com/watch?v=N0olDPHch_Y

pai da ma,dar uita te de exemplu cum fac astia emisiunile auto masinile sunt comparate pe clase,preturi,ani de fabricatie,putere etc trebuie sa fie apropiate,la asta ma refer

hai sa nu exageram n avem cum s o bagam in categoria uratelor,fada poate oricum e cu 5 clase peste micky mouse

am bagat deja dublu cred intr un cotetz care nici acum nu e gata daca e vorba de asa ceva,mi as lua o supra turbo,chiar si primul model

corect.si faza e ca tot timpul suntem tentati sa facem comparatii intre modele diferite sau din clase diferite. sa recunoastem,pe segmentul la care se refera bmw sta chiar foarte bine acum nu prea putem face comparatii cu aston martin sau ceva koenigsegg,ca alea sunt cu totul pe alta nisa,de calitate sau pret apropo pole,al tau mai stii pe unde a ajuns,ca si a luat un amic pe aici unul negru cu numere de moldova bc sau vs,plm stie

da, de parca asta o fi ceva gigolo

epoca bangle a fost un rateu de design destul de dureros in istoria contemporana dar din greseli se nvata e60 totusi a fost singurul model reusit.de impact oricum

eu totusi zic ca suntem blestemati cu presedintii escu sa vedem daca se va implini profetia

pai antonescu a fost presedinte daca nu ma insel cand l au suspendat pe base o fi prins gustu intr o saptamana

in fond asta e rolul concurentei,sa i multumeasca pe toti fiecare se regaseste in final in masina care crede sau simte ca i se potriveste cel mai bine

da.ar trebui sa facem un topic special, unde sa le propunem alesilor idei din astea idioate din care sa se inspire eventual la noi initiative legislative

ma refeream la contextul amintit de calin si mai e o chestie.poate subiectiva da oricum importanta as zice e vorba de personalitatea masinii.poate fi masina urata ca un cur daca te face sa ranjesti pana la urechi majoritatea celor care au avut bmw raman la marca asta,chiar daca au avut si modele mercedes sau audi,ca acum de asta vorbim cunosc multi care au avut bmw,au trecut la mercedes sau audi si au revenit din nou la bmw fiind dezamagiti

probabil vor pune diferentiat si impozitul pe buzile publice.sau ceva acciza treaba mica mai lesne,treaba mare mai scump,doar pentru aia care si permit

pai e clar ca mercedes era masina bogatilor in germania ante si post belica,in timp ce bmw producea in principal motociclete si masini de clasa mica si cateva modele de masini sportive nu vad ce relevanta are discutia

repet,mercedes a pornit cu un avantaj tehnologic dictat de politica de marketing.ei s au axat pe alt segment de piata de la inceput comparatii in clasa premium se pot face numai dupa 1995 si pana la urma vanzarile in clasa premium sunt relevante in ultimii ani.cand bmw a preluat avantajul cam la toate seriile daca nu ma insel

la multi ani claudiu

n are rost sa facem comparatii pe tehnologie.e clar ca mercedes a pornit favorita,producand masini de lux intr o vreme cand bmw facea masini pentru clasa mijlocie din germania lucrurile au inceput sa se schimbe la mijlocul anilor 90,cand odata cu seria 5 e39 bmw a atins standardul de calitate mercedes de atunci,lucrurile s au egalizat,iar in unele segmente bmw a preluat initiativa in ultimii ani e si o chestie de marketing,fiecare merge pe ce crede ca l avantajeaza in vanzari

probabil ca strategia asta ar fi da asteapta conjunctura potrivita cu siguranta ca va veni si momentu

mie mi a placut foarte mult 850 csi de exemplu il prefer oricarui coupe de la mercedes din anii respectivi.intr adevar,mercedes a facut niste coupeuri mari foarte frumoase,cu care au avut impact foarte mare pe piata americana,ceea ce bmw n a stiut sa faca sau n a fost interesata

e chestie de gusturi.mie imi par exact invers,majoritatea modelelor mercedes mai urate.si repet,adresate unui segment de populatie de la 45 de ani in sus

daca vorbim de masini de raliu clasice pentru mine toyota cellica ramane cea mai misto http://www.youtube.com/watch?v=Z7UFq0PYhYI