Jump to content

GicaPhp

Members
  • Posts

    20
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Masina mea
    BMW R1100R

GicaPhp's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

1

Reputation

  1. E mai eficient Kelfos-ul.
  2. Sigur nu este contrafacut.
  3. Cel mai simplu ar fi sa ai o palnie, un vas gredat, incalzesti uleiul la 60 de grade sa zicem, si vezi in cat timp se umple o cana sa zicem, repetam cu acelasi ulei dupa ce am parcurs 5000km in aceleasi conditii si vedem ce iese. Eu schimb uleiul la 10.000km sau maxim 1 an si nu am stres.
  4. Nu cred ca poti face o comparatie din ochi, dar fiecare crede cum vrea.
  5. Faptul ca este prea lichid nu este nici un semn, sunt masini care merg pe 0W30 (honda civic) care au niste tolerante incredibil de mici, si daca nu ar fi uleiul extrem de fluid n-ar unge nimic. Am 2 masini de distributie luate sh care merg pe motul de peste 100.000km cu schimb la 10.000km si merg strict oras si acum au 300.000km si nu prezinta semne de slabiciune. Am facut chiulasa uneia dintre ele si inca se vede honuirea cilindrilor iar motoarele sunt mici (1149cm3).
  6. Eu am renuntat sa mai intreb lumea care e mai bun, care e mai prost, cum se aude, 1000 de oameni 999 de pareri, in concluzia mi-am luat motul si am testat. Cel mai simplu mod.
  7. Foarte interesanta toata discutia. Multmesc. 300V cel mai bine este de folosit in conditii extreme, acolo isi arata performantele.
  8. Unde ai citit ca este recomandarea Motul si doar preluata de APR? Stiu ca are game de uleiuri "potrivite pentru utilizarea de zi cu zi" dar era vorba daca se poate folosi intr-o masina de zi cu zi.
  9. Da, si aceasta poate fi o cauza. Voi vorbi cu cineva care a urmat niste cursuri de speciliazare de la Motul sa vedem ce are de zis in privinta asta.
  10. ZyZ, foarte utila informatia, multumim. Insa cine sunt acesti APR? APR LLC is an automotive engineering firm operating a 36,000 sq. ft. performance campus in Opelika, AL with over 80 employees. APRwas founded in 1997 with a corporate philosophy of Integrity, Excellence and Innovation. APR's Sole Mission is to provide the highest quality and most highly engineered aftermarket performance products available for Porsche, Audi and Volkswagen vehicles. Acesti APR recomanda ca nu este pentru intervale prelungite, dar totusi nu produc ei acest ulei, probabil fac niste teste si masoara diversi parametri, ceea ce este un lucru bun. Daca luam de buna ce zic ei, acest ulei sa fie schimbat la doar 3000 mile "on ultra high performance street vehicles" sau 5000 mile "on lower performance engines". Nu scrie nicaieri durata de timp (minute, zile, luni). Singura explicatie care o gasesc ar fi ca dilutia uleiul cu carburantul nu ar fi benefica pe termen lung uleiului. Voi ce ziceti? Am inteles.
  11. Conform specificatiile tehnice: Uleiul il schimbi conform regimului de exploatare. Daca doriti sa nu luati un ulei "fals" cumparati doar de la cei care vand doar ulei MOTUL si lucreaza direct cu importatorul. Nu luati de la cei care vand si gogosi si bete de urechi pe alaturi si nu pot sa va ofere specificatii tehnice si sa va raspunda clar la intrebari daca aveti.
  12. Daca citim pdf-ul cu specifictiile tehnice ale uleiul gasim urmatoare: Unde scrie sa folosim doar in masinile de curse? Uleiul stim ca trebuie sa indeplineasca niste standarde minime pe langa vascozitate pentru a fi compatibil cu motorul nostru, insa gama 300V auto depaseste toate standardele. De ce nu este bun? De ce nu se merge la curse cu LL-04 sa zicem si se merge cu 300V? Sa fie datorita faptului ca standardul necesita doar sa treaca niste anumite valori in conditii de strada? Iar daca exista 300V care poate indeplini aceleasi valori in regimuri mult mai agresive nu se poate folosi pe strada?
  13. Gama 300V este folosita in mod special in motorsport, dar se poate folosi cu singuranta si in masinile de zi cu zi atata timp cat se respecta vascozitatea. Majoritatea celor care cumpara acest ulei il cumpara pentru a obtine performanta din motoarele lor imediat. Cunosc personal doi oameni care folosesc gama 300V in masinile care le conduc zilnic (Subaru Legacy, Opel Vectra si Audi A4) si sunt foarte multumiti de diferentele de performante. Gama 300V in ambalejele noi vin cu holograma ca un sistem suplimentar de securitate. Nu cred sa exista un alt producator care sa aibe asa ceva.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.