Bogdan
-
Posts
18937 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Downloads
Everything posted by Bogdan
-
Poate ca ceasul nu e chiar atat de mare, dar are manutele mici.
-
-
Nu, dar a facut o fata d-aia de awkward seal.
-
Eu am facut azi o gafa. Avea un client un Nexus 5 cu carcasa rosie si eu am crezut ca e vreun Allview.
-
Gherila PTM, Gherila PTM Cu pas apasat si calitati de campion Reprezint Gherila autentic Pantelimon Legati de teritoriu, avem reclame pe beton Cu sau fara scena rupem orice microfon
-
http://www.emag.ro/sandwich-maker---waffe/c
-
Ii place sa le curete excesiv.
-
Blue se simte ca acasa printre castele. Lord Blue.
-
Sfaturi masini puse la vanzare in tara si nu numai
Bogdan replied to Laur's topic in Vanzari auto BMW
Aia te desparte de cei 300 cp, vol. II. Fratii Grimm si varul MAS. -
Baia de la motor din plastic mi se pare mai interesanta la masinile astea. Ma doare capul doar cand ma gandesc.
-
Are doar una cu twin-scroll.
-
Destul de ieftine si foarte fiabile. Urate, dar practice.
-
Nea Puiu a facut ghidu'.
-
S-ar putea sa-i dea un copac -120 la viata pana ramane fara permis.
-
Probabil pisatul ala de EVL Skillz. Fotograf de pe 4tuning, fost aplaudac al diversilor cocalari cu permis si cazan tunat.
-
Cata tensiune!
-
Si mie mi-a placut John Carter. Chiar foarte tare filmul! Nu stiu de ce nu are nota mare.
-
Mie imi place Pontiac GTO. Si Chevelle SS e misto rau. Dar mi-ar placea sa am una de epoca.
-
Problema e ca e nu stii daca o mai pui la loc.
-
Clichetul ala vechi e foarte greu de stricat pentru ca nu are un mecanism fin. (fine tooth) Asta exista in prezent: 24 tooth = 15 degrees per tooth[/size] 36 tooth = 10 degrees per tooth[/size] 45 tooth[/size] [/size]= 8 degrees per tooth[/size] 60 tooth = 6 degrees per tooth[/size] 72 tooth = 5 degrees per tooth[/size] 80 tooth = 4.5 degrees per tooth[/size] 100 tooth = 3.6 degrees per tooth[/size] Pai clichetii aia vechi sunt foarte aiurea de folosit pentru ca trebuie miscat foarte mult manerul pana cupleaza, ceea ce e foarte deranjant in spatii inguste. Ca nu s-a rupt cand ai pus teava pe el inseamna doar ca surubul n-a fost suficient de gros. Uneori gradul de oxidare e atat de mare incat parca e sudat. Sa vezi cum e sa desfaci o piulita la planetara. E vorba de cu totul alte forte. Calitatea se vede la scule de dimensiuni mai mici. Biti cu torx in special. Clicheti de 1/4. Eu n-am stricat o cheie combinata in viata mea. Nici vreo tubulara de 1/2.
-
Ideea era alta, si anume ca sculele vechi nu sunt chiar atat de bune. Totul depinde la ce te raportezi. Da, aia e sarma level II.
-
Sculele vechi pe care scrie doar Chrome Vanadium sunt in general destul de proaste. Niste replici de scule germane. Facaturi adica. Rezista destul de bine pentru ca atunci cand iti repari doar masinile tale, nu le folosesti zilnic. Din cand in cand multe scule mai proaste rezista. Foloseste-le intr-un atelier si iti dai seama de fapt de calitatea lor. Plus ca pe masinile vechi te poti descurca in mare cu tubulare de 1/2 si chei fixe sau combinate. La o masina moderna totul e mai inghesuit si esti nevoit sa folosesti clichetul de 3/8 si chiar 1/4. Acolo se vede calitatea materialelor. Plus suruburile cu torx, external torx si imbus. Pai trusele alea vechi ce au? Clichet de 1/2 si tubularele aferente. Ce poti face cu o trusa d-aia la o masina moderna? Nu mare lucru.
-
Da ma dar ala e Porsche, deci treci peste. Plus ca e supercar. Intr-un supercar normal ca n-ai loc. Dar Z4 nu se apropie de performantele alea. Nu sunt chiar asa de inalt. Am 1.83-1.84. Problema e ca sunt masiv a.k.a gras si imi place sa ma simt bine in masina.
-
Pai tu crezi ca eu am loc in Z4? D-aia mi se pare masina de femeie. E o masina foarte mica. Dau cu genunchii in bord, am un sentiment d-ala de claustrofobie in ea. Nu e nici un stereotip. N-am zis ca n-as conduce o masina de clasa mica, dar cu siguranta nu asa ceva. Iar Z3 e in mare parte un E36 deghizat. Nu-i nici o smecherie. Z4 nou e altceva. Ala chiar e frumos.
