Utilajul e un amarat de Golf 3 1.9Tdi 66KW din 1995 dar pe care il ador la maxim.
Masina pot sa va spun, fara exagerare, ca este in stare aproape perfecta, atat optic cat si tehnic.
Are aproape 190 mii km cu toate datele de cand a iesit de pe poarta din Volksburg.
Agregatul l-am cumparat de la un amic care credca are unul din cele mai cochete servisuri din oras, gen Alex Teile autohton. A fost intretinuta demential de amicul asta.
La dotari sta cam rau saracutza, trapa electrica, doo seturi de jante Al, doua airbag-uri, inchidere centralizata, faruri OEM Golf 4 look cu reglaj electric, stopuri OEM Hella smoked, carlig Westfalia.
Iniante de a o cumpara au fost schimbate urmatoarele
-amortizoare fata/spate Sachs noi
arcuri OEM fata/spate noi
-cam tot ce tine de brate, bucse si timonerii, noi
-distributia, curele, role de ghidare si intinzatoare noi
-toate furtunurile de vacuum noi si originale, rosii si albaste
-baterie noua Varta Silver de 80A
- au trebuit schimbate niste bratuletze mici intre bara stabilizatoare si bratul inferior. Le-am primit noi-noutze, originale in ambalaj Original VAG Parts
- radio cd-player Sony nou (asta l-am dat lui Rhaziel) eu am montat ulterior ceva mai Hi-fi dar am primit si radio-casette original de fabrica cu tot cu cartulia cu cod.
- bujii incadescente Beru noi
- toate fluidele posibile schimbate
- EGR nou desi nici cel vechi nu era defect
Eu prea multe nu am avut ce sa-i fac dar nu m-am abtinut si am facut asa:
- al doilea stop ceata (doar nordicele il au )
- proiectoare ceata in bara
- modul electric pt carligul remorcare
- lucasuri clean de passat 3bg
- volan Gti piele cusatura rosie si albastra
- jante BBS
- cd player Pioneer (adevaraciune la vremea lui)
- am schimbat alternatorul original Bosch de 120A cu un alternator Mitsubishi de 190A de pe L200 asta nou
- schimbat bateria in garantie ca a murit subit, am luat un Exide premium de 100A
- burdufe planetare noi
- debitmetru de pe un Seat, nu ma lasat inima sa dau 760 lei pe unul original. Cam mult totusi pt. o masina de 20ani
Pe viitor sper ca vor mai urma:
- stopuri Hella albe
- torpedou (da, nu are din pacate)
- injectoare de motor ATJ
- clima si ABS dar astea e mai complicat
- frana discuri spate
- faruri modificate custom cu lupa. Fara xenon ca vreau sa pastrez original, doar cu halogen
- garnituri noi la trapa
- schimbat culoarea iluminarii din interior din verde in alb
Drept sa va spun, masinutza nu e rea deloc, prin oras e ideala, asa ma bag cu ea ca si cu motoreta, ma rad de altii la semafor. In ciuda greutatii sale mici, motorasul de 90 caluti isi face treaba excelent, trage foarte bine iar consumul e extraordinar, 5 si umpic. La drum intins, daca ma chinui putin cred ca scot consum sub 4 litri.
Are tendinta subviratoare grava, unele curbe din zona pe care le luam cu Bmw-ul lejer cu 100-110 cu asta era sa ies in decor.
Imi lipseste mult ABS- ul m-am dus sanie de cateva ori la niste franari usoare. Imi lipseste enorm un torpedou, asta are un fel de polita ca si la Dacia 1300 unde tin actele si cateva discuri. Ca sa pot monta un torpedou trebuie sa renunt la airbag-ul pasager. Desi din cate am citit pe VW Vortex ar exista si Golfuri cu airbag pasager si torpedou.
Cam asta ar fi masinuta de criza cu care ma dau mai mult in ultima vreme. Passatul merge nevasta-mea mai mult cu el, parca nici nu imi mai place de el de cand asta mica.
