Calin

https://www.youtube.com/watch?v=d54NLJH7iJA

test';{}&*^%@)_

Eu eram dupa sifoane atunci, cand m-am intors in fata primariei era ditamai focul de tabara facut din carti, tablouri si steaguri.

Sigur? eu asa stiam ca-s PD-uri. Sau panzerele? in fine, da-le dracu

Daca tot vorbim de batrani, strabunicamiu a fost sanitar. A fost si la don si la vistula. Dupa ce a venit din razboi nu a mai mancat carne pana a murit. Bautura la bagat in mormant. Ne povestea una alta si incepea sa planga, punea sticla la gura si bea pana intepenea. De pe front clar ca vii cu probleme la mansarda. Daca caut bine cred ca mai am trusa de sanitar ce a avut-o, o seringa de sticla si ceva pense, intr-o cutiuta faina de inox. ps: tancurile Tiger aveau motoare diesel pompe diuze..

Ce se mai aude cu motorisca?

Au, zici ca-i impaiata

Nu sitroen...

Am vorbit cu cristi acum. Cutia e automata deci clar ca are racitor la egr. Masina e euro 3, turbina actionata cu vacuum. Cu alte cuvinte motorul ti se potriveste la fix. Deja a vandut tobele de pe masina

Este E3 asta din arad. Geometria e actionata vacuumatic. Cutia de viteze nu conteaza

Ti-am gasit eu motor daca vrei. Are Cristi VDO din arad. E pe masina si il poti testa cat vrei. E din 2004 si merge de rupe. Vrea in jur de 700-800 euro pe el

NIci caldararii nu mai sint ce au fost odata

Trebuie stransa in melc, tziganii nu stiu de astea.

Cumva era un KuKa?

Da, sau CNC-ul sa fie reglat prost. Sau cutitele de aschiere sa fie poldi si nu vidia..

Nu te pui niciodata cu mosnegii care au stat o viata langa freza sau masini de rectificat. Aia te mananca pe pita, au facut meserie o viata. Si in general principiile de baza la o prelucrare sint cam aceleasi, fie ca-i vorba de un motor de X6 sau unul de dacie Luati sublerul si mergeti pe la magazinele de piese, faceti niste masuratori intre diferiti producatori. Comparati si puneti rezultatul aici.

De strungarul/frezorul/sculerul matritzer care o face. Cateva sutimi in plus deja e bai. Romanul, ca asa e invatat trebuie sa ia din chiulasa pana cand te barbieresti in ea. Garniturile, in functie de grosime, variaza mult de la Victor Reinz de ex la Gates. Camera de explozie numai e aceeasi. Temperaturile urca simtitor. De aici trageti concluziiile. Sint patit pe proprie piele, de aia zic. La fel de bine am schimbat o chiulasa la o Astra 1.7 cu motor Isuzu fara sa fac absolut nimic. Am curatat bine cu scotch brite blocul si chiulasa de la schrot, am pus vechea garnitura ai gata. Motorul merge brici si acum.

Cu planatul e teorie oarecum.

Adevarul e ca pe langa Harli, nimic nu ar fi mai potrivit decat un Camino. Un White Camino..

Dupa cum am mai zis, daca e treaba de supape, tacheti, chiulasa etc., nu are rost sa schimbi motorul. Daca vilbrochenul, pistoanele si bielele sint ok nu are rost sa il schimbi. Schimbi ce e stricat si motorul trebuie sa mearga la fel ca inainte. Ca are sau nu 6 sute de mii, e irelevant. Daca trage, consuma ulei in parametri, n-ai de ce sa iti faci griji.

Neaparat toba home made. In matz original, nu nailon de la magazin.

Scufi, e extraordinar de fiabil si cam toate motorizarile ce deriva din 1.9Tdi. Incepand de la ALH si terminand cu AVF si AWX sint motoare cu care treci, si nu vorbesc din auzite, lejer de milion fara interventii in motor. Ca e zgomotos, ca-i place uleiul, etc dar e un motor fantastic. Tot respecrtul pt inginerii aia de l-au conceput/realizat

In seara asta bag toba afumata cu mamaliga + sfecla rosie si hrean. Tobei ii dau un scurt sfrr in tigaie. A, ca era sa uit. Si o tuica fiarta cu piper si miere de rapitza. Chit ca m-am pus pe picioare, tuica aia fiarta nu-mi da pace nicicum..

Nu sint si crede-ma ca vorbesc car se poate de serios. Cunosc o gramada de motoare de la diferiti fabricanti. Dar...ca 1.9TDI de la VW mai rar asa motor robust. Poate cele de pe ultilaje, motoare Perkins, MVM etc.

Asteapta sa vezi ce are asta. Poate scapi si il faci pe al tau