F&F
-
Posts
15588 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Downloads
Everything posted by F&F
-
Da. Știați ca nici nu mi-l închipui pe ifx acceptând mai puțin.
-
Ceva poze cu ignoranta aia?
-
Da, asa cum ar trebui sa vina și apa caldă, Simileo. Io ți-am zis ca se poate, tu batman!
-
Trololo
-
Știați că mâine dau sala pentru permis?
-
Super. -
La multi ani, KIP. Din partea lui Similea, Nutzi și a mea.
-
+1
-
Èši-a zis D-rive?
-
Ca idee, contează la fel de mult ca și faza cu pozițiile aprinse, de care zici tu, ifx, adică foarte puțin. Contează mai mult transferul de la arbore la cutia de viteze, cutia în sine, pinioanele care antrenează lanțul și cel care antrenează roata, lanțul în sine, etc.
-
Ideea de baza e ca pierderile de putere pe transmisie nu sunt condiționate, în primul rand, de distanta de la arbore la roată. Și aici vorbim de auto / moto, nu de vapoare cu cardan de zeci de metri lungime.
-
Asta ii ca și coeficientul de frecare. Lumea crede ca dacă suprafața de contact e mai mare, automat și coeficientul de frecare e mai mare, ceea ce nu e adevărat.
-
Dar sa așteptăm și părerea lui Bogdan.
-
Nu.
-
Corect. Similea crede ca pierderile sunt direct proporționale cu distanta dintre arbore si roată. De ce altceva sa întrebe cat e de la crank la roată?!
-
Pai, nu că-i merge prost. Io am înțeles ca nu-i mai merge deloc.
-
Pole, ce zici de Galaxy Alpha?
-
Ala de la kawasaki zice 300 cai at the crank. Crank nu e roată.
-
Și cu toate astea, iPhone e considerat etalon între smartphones. De ex, la Samsung, în afara de problema cu incalzitul bateriei la s4, nu am auzit de alte probleme.
-
PM lui Similea.
-
Io înțelesesem că motorul e crăpat, nu aro...
-
Să-i trimiți lu verssatu factura de curent. Pole
-
Doar dacă spui "te rog frumos".
-
Deci?
-
Up.
