Flappy
-
Posts
20444 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Downloads
Everything posted by Flappy
-
Astia de la Nelson Racing au disclaimer in care scrie ca in toate testele efectuate pe drumurile publice nu se incalca limita legala de viteza . Si fumul nu cred ca e trecut in legislatie acolo. http://youtu.be/eF_n_OaJfZ4?t=14m39s Asa ar suna Satana, daca ar fi masina. -
scuze. is la a 5a
-
Nu stiu ce fac arabii si pana nu vad ceva actiune pot sa afirm fara retineri ca prejudecatile mele raman intacte. Pentru mine, in ciuda faptului ca mai are cate un proces cu vreun client sau ce o mai fi scris pe net, John Hennessy e un tip care a demonstrat ce si-a propus. A luat un un Lotus, l-a ciopartit de mama naibii, pana n-a mai ramas decat parbrizul din el, un bloc motor de chevrolet, transmisia de pe Ford GT (tot Ricardo, ca vorbeam mai sus de Veyron) plus alte chestii si voila: https://www.youtube.com/watch?v=RJ8eIOTpRZY#t=171 N-a stat sa arate prin saloane auto masina, s-o laude, a pus-o pe Dyno ca sa stie ce are si pe urma a lasat-o sa zburde libera. Si a zburdat bine rau. Bravo grasanilor din Texas. Si pentru ca tot sunt prin google poze, Steven Tyler. Il cauta moartea p-acasa si cand colo:
-
Tu si Jay sunteti cu monstri d-aia. Mie nu-mi plac chestiile exagerate Evident, are una. https://www.youtube.com/watch?v=W0HXxGjlIag Pentru astia care-s inca in etapa oracolelor si citesc p-aici, va explic eu. Pe vremuri, cand barbatii erau barbati si benzina mai unsuroasa, daca voiai sa mergi cat mai repede, indesai un motor de avion in ceva si cam aia era. Ramanem aici toti, pe-o bere ca au cam mintit aia. V-o dau cu placere daca mi-o iau
-
Scuza-ma ca intervin, dar m-am uitat. BlueBird ala, condus de Malcolm Campnell, de ex 37L, Supercarged, Rolls Royce V12 E motor de avion bre
-
Aia care fac masina aia nu prea as crede. pese. Nici eu nu prea inteleg cum "raceasc" aia 5000 de cai putere. Hai sa zicem ca are. Nu prea vad ideea functionabila, ca pachet.
-
ia uitati-va la astia ce obiective au. http://www.gtr-xs.com/performance-goals.html Nu zic ca-i imposibil (ma rog, astia cu pumnalu' imi starnesc rasul pana nu vad ceva concret), dar e foarte greu. Si cand ma gandesc cati ani de zile le-a luat unor englezi geniali (fara exagerare, despre cei de la Ricardo e vorba) sa proiecteze cutia de viteze de pe Veyron, de cate ori le-au luat foc motoarele in teste, de cate ori au topit bara spate pana au regandit esapamentul, nu stiu care o sa fie soarta masinii aleia. Au si araboii bani, dar n-au cati VW. Nici ingineri de calibrul alora. Si tare-s curios cum fac 5000 de cai putere, daca 1500 (1500 in titlu, 1800 in clip, nu stiu daca au dat pentru motor si roata, m-au derutat cu valorile alea) fac asa : http://youtu.be/J-OKIyCAtz4?t=1m37s Si nu ma refer la faptul ca s-a stricat, se strica orice masina, se repara samd. Plecarea de pe loc e delicioasa. Presimt ca o sa radem. Din partea mea, succes. Imi plac masinile, as dori sa vad asa ceva functionand.
-
am citit si eu despre masina aia cu 5000 de cai putere, m-ati facut curios de dimineata. La prima vedere: - un V16 quad turbo, pe care n-au de gand sa spuna de unde-l au nici sa-i pici cu ceara. (sa nu spuna cineva ca l-au proiectat si fabricat ei, ca ma tavalesc pe jos de ras. aia inca manaca din palma) - ala care se murdareste la gura de engleza in clip spune ca demonstreaza ce pot sa faca ei, da' ca versiunea finala va fi ceva mai mica pentru a putea fi parcata mai usor samd. n-a zis nimeni ca o masina de 5000 de cai putere nu tre' sa fie practica - am mai citit ca au fost comandate 3 masini, da' nu se stie daca-s ca aia mare din clip sau d-alea mai mici - n-au fost in stare sa termine nici website-ul. am fost in vizita si p-acolo. In rest, eu n-as conduce o masina cu puterea aia intre punti si cu ceea ce par a fi niste discuri de frana cam cat dopul unui sticle de bere. Uitati-va atent. Cel mai tare ma amuza treaba cu 560 la ora. Si evident ca s-a estimat viteza respectiva, ca tare as fi vrut sa vad cum franeaza cu etrierii aia de Daihatsu Terios de la viteza aia. Si daca nu stiti cum se estimeaza, o sa fiu cat se poate de ontopic si o sa va explic. Am cautat toata dimineata pe net si ete ce am gasit, culmea, dincolo. Ce e amuzant e ca reply-ul respectiv e chiar pentru Pole, care s-a mai angajat in discutii d-astea cu somitati din domeniul tuningului. Uitati ce i s-a raspuns. Din diversele formule, lui MAS parca i-a iesit 294 la ora, nu mai retin exact cifra. ahahahaha
-
15-50 am vazut pe o lista de la switzer cu ce bagasera intr-un gtr, pe langa piese Deci o fi ales bine ZyZ am pauzat un clip, n-am avut lista in mana . Uleiul era printre primele de pe pagina si se vedea clar.
-
cu placere. Cum te simti la 25 de ani?
-
ala din copac e iulik al nostru? Iulik, un sofer care-i place biscuitii.
-
bai, chestia aia a doua din poza lui SLY, peria, mi-ar fi buna mie. Da' sa nu fie aspra, periajul tre' sa fie usor.
-
de data asta e pe bune? Ce-i luam? Cine strange banii?
-
sa nu se sperie nimeni. Mici dificultati temporare, nimic de nerezolvat. Si la modul sincer va spun ca nimic nu-mi sfasie inima ca un "pa". As dori sa nu mai vorbim asa unii cu altii. Astea doua litere puse la un loc starnesc tot felul de trairi urate-n mine. Nu mai fiti asa, va rog. E mai frumos un "noapte buna", "pupi", " va las", orice, numai nu "pa".
-
un fel de urne puse in locurile publice. Il apuca pe om cheful de-o flegma, dadea una in ghiveciul ala. Imi cer scuze, nu vreau sa provoc scarba nimanui. Da' cica asa era.
-
rautate. Ce-as pufai victorios o tigara in lucsul ala. Vad ca nimeni n-a adus in discutie meticulozitatea cu care italienii au calculat inaltimea portierei, precum si testele de natura practica facute pe diferiti indivizi. Va zic eu. Totul trebuie sa fie perfect pentru soferul care coboara geamul si-si rezeama mana stanga pe portiera, astfel incat efortul de a duce tigara la bot sa fie minim. Asta s-a urmarit in proiectarea tuturor masinilor italiene vechi. Faceti asta intr-o masina moderna, unde ai portiera pana-n gat. E total incomod. Stiu, cancer pulmonar pese. Scrumiera e doar pentru chistoc (nu neaparat), restul se da cu miscari gratioase pe geam afara. E nevoie de putin exercitiu.
-
n-am mai vazut nimic bun. Ultimul film vazut a fost Godzilla si am jurat ca si-a batut soarta joc de mine. Ma uit la vechitura aia de Rome. In rest, mai nimic. Mad men ar mai fi fost in plan. Alta vechitura.
-
ce sa fie? Asa-i vine omului sa-i faca nici n-am cum sa intervin, pentru ca toata lumea e ontopic.
-
cati ani are Tanti Nutzi? 38? 39? Gasit. 41. Nu mi-ar veni. Nu stiu de ce. Teoretic. Practic nu stiu.
-
cand m-am imbatat bine, am mai ars si cate o urata. N-are rost sa ma c.c pe mine.
-
pe supcek. Si i-as trimite o poza lui romica.
-
KIP, asta-i Clio pe care tre' sa-l ai. Are motor amplasat central, cred v-ati facut o idee despre masina.
-
Iti zic eu de ce. Ajungeau masinile de pompieri greu la finish si s-au gandit sa mai scurteze distanta.
-
vazut, vazut. puteam sa jur ca nu iese ce a iesit.
-
mestereala arata asa. Pe mine ascutirea ma fascineaza. Bre, mi-a dat unul un cutit care-mi lua parul de pe brate . Am ramas prost, fara gluma. Sa va uitati cand aveti chef cum sta unu in fund si freaca sabia aia cu vreo 8 tipuri de pietre, program normal cred, de 8 ore pe zi, timp de vreo saptamana parca. As crapa naibii.