Era slab dpdv al datelor tehnice, insa situatia din teren era complet diferita. Blindajul era foarte subtire comparativ cu al tancurilor germane, dar din cauza inclinarii obuzele ricosau din el. Tunul era slab, dar tancul fiind mai mobil putea cauta o pozitie din care sa traga unde stia sigur ca penetreaza.
Eu n-am stiut ca s-a bagat benzina. Cand am pornit masina facea ca si cum ai bate cu ciocanu in nicovala, niste zgomote foarte ascutite de lovituri de metal pe metal.
Eu cred ca e simplu sa faci asa ceva, avand in vedere ca uneori se aude un bazait in boxe in deplina concordanta cu acceleratia, nu stiu din ce motiv, vreun contact imperfect de masa, din alternator, habarnam.
Eu am pus in X5 E53 3.0d ulei din ala de motoreta. Un dobitoc de la benzinarie mi-a bagat vreo 10 litri de benzina, am bagat 1 litru ulei si motorina peste si n-a avut nici pe dracu. Scotea mult fum dimineata pana s-a consumat tot din rezervor.
Da, corect, Mansell a castigat contra lui Senna cu un an inainte. Credeam ca dupa ce a luat bataie de la Mansell s-a hotarat sa plece la Williams, dar a mai stat un sezon la McLaren.
Sezonu anterior mortii lui Senna, a fost castigat de Mansell la Williams si practic de asta s-a transferat Senna, pentru ca Reno avea tehnologie noua si au spulberat concurenta. Cand a ajuns Senna la Reno, tehnologia de suspensie activa a fost interzisa.
Al doilea E34 care l-am avut, in 2003 l-am luat, un 525i din 95 varianta aia Executive, avea 386 de mii de km reali. I-am dat inapoi la 160 de mii si mi se pare ca am castigat vreo 2 mii la masina aia.
Pe proprietar il am la prieteni pe facebook si vad ca sta si in zona mea, dar nu stiu cine e, ma interesez.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100008789554832
We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.